良い時間を祝いましょう

著者: Fabian Cotter、写真提供: BCI 提供

日付: 2021 年 8 月 1 日

ビジネスであれ、プライベートであれ、人生における私たちの「旅」には、多くの浮き沈みがつきものです。これは、これからもそうあるべきです。 しかし、その旅をさらに特別なものにするのは、途中にあるマイルストーンです。 BCI がオーストラリアに納入した 2,000 台目のバスは、そのような瞬間の 1 つです。

ビジネスを成功させるものは何でしょうか? 非常に多くの変数と状況が関係しているため、疑問は山積みであることは間違いなく、実際に定量化できる唯一のベンチマークは、ビジネス自体の長さであることがよくあります。

つまり、ビジネスがどれだけ長く続いているかが成功の本質であるという点があります。それは、少なくとも、蓄積された時間を表すからです。 率直に言うと、生き残ることです。 そして、これは、しばしば冷酷な企業社会においては並大抵の偉業ではありません。

事業が失敗することは、事業が続く可能性よりも簡単であり、ましてや事業がうまくいくことは言うまでもなく、オーストラリア市場向けに 2,000 台目のバスを生産しているパースを拠点とするバスやコーチ インターナショナル (または、より単純に BCI として知られる) のような一部の企業にとっては、納車されました。ニューサウスウェールズ州セントラルコーストの運営会社レッド・バスへ – 2021 年の創立 30 周年に向けて邁進する同社は、ブランド化と「ボード上での走行」によって、成功し、超えたことを証明しています。

オーストラレーシアン・バス＆コーチ・マガジンの独占取材に応じ、オーストラリアのバス＆コーチ界の30周年を祝う準備を進めるBCIの台頭と進化の背後にある主要人物や人物に話を聞いた。

西オーストラリア州の首都パースが、後におそらく大手商用車および輸送会社となる企業の拠点となるという点で、特別な場所となっているのは、地理的に孤立していることと、そこを蛇行するスワン川の計り知れない美しさのためかもしれません。世界的なリーチと製品力を備えています。

しかし、1962年にアメリカの宇宙飛行士ジョン・グレンがフレンドシップ7号宇宙船で頭上を周回している間、地元住民が誇らしげに街の街灯に合わせて自宅の照明を灯したことからそのように呼ばれた「光の都市」は、宇宙飛行士にとって完璧な基盤となるだろう。 BCIのような会社が根付くことになります。

同社の説明によると、BCI は 30 年以上前に西オーストラリア州でバスの製造を開始し、競争力のある国際的な製品を提供するために事業を海外に移しました。 しかし、その歩みを通じて、BCI は依然としてオーストラリアの厳格な設計、エンジニアリング、生産プロセスによって定義されている、と同誌は述べています。

2011 年、BCI は中国のアモイに環境に優しい専用の新しい生産施設を開設しました。この施設では、生産能力の向上 (年間最大 1,200 台のバス) とより優れた品質管理が提供され、最先端の製造機械が備わっています。と同社は説明する。

これに先立ち、BCIは一時的に他の中国メーカーとワークショップを共有していたが、新しいFengtai Groupの合弁会社では独自のバスを生産しており、工場には現在までに80人を超える設計および生産エンジニアを含む500人以上のスタッフがいる。

また、さまざまな国からの 25 人以上の駐在員がさまざまな国際市場向けのさまざまなプロジェクトに取り組んでいると述べています。

地元のバス製造業界で BCI の銘板を知らない人はほとんどいないでしょう。 現在、オーストラリア、ニュージーランドなどで最も有名なブランドの 1 つであることは間違いありません。

創設会長のロン・ナザリと現CEOのデズモンド・アームストロングは、オーストラリアでバスの製造と流通において30年にわたる友情とパートナーシップを共有してきたことは注目され、賞賛されるべきである。

創業者のロンが 1991 年に会社を設立したとき、同社はパースにある小さな家族経営の会社でした。現在でも本社はパースにありますが、ビクトリア、クイーンズランド、南オーストラリア州に販売店があり、ニュージーランドへの輸出が増加しています。 、北米とヨーロッパ。

すべてのBCIバスは国際政府の法的要件に従って製造されており、すべての社内製造と設計はISO 9001規格に基づいていると同社は認めている。 この工場はオーストラリアとヨーロッパのCOP（製造適合性）証明書を取得しており、メルセデス・ベンツのシャーシのボディやフルドライブトラック（いすゞ、メルセデス・ベンツ、日野、ふそう）のポッド（乗客ユニット）の認定ビルダーでもあります。 ）。

品質管理は生産ラインで厳密に検査されており、エンジニアリング、技術、生産担当者全員に対する広範なトレーニングが同社のアプローチの鍵であると述べています。

中国のBCI工場は、6つの塗装スプレーブースを備えた最先端の組立ライン、レインシミュレーター、オンサイトテストトラック、97,000平方メートルの敷地内に37,000平方メートルを超える床面積、そして最高の国際バスを誇ります。エンジニアリングチームがそう誇っています。

産業複合企業Weichaiとの提携により、BCIは国際市場、特にオーストラリア市場で必要とされる高度に設計されたバスを設計、製造できるようになった、と同紙は述べている。

Weichaiとの提携により、BCIは上海にある同社のハイテク研究施設の利用も可能となり、BCIはWeichaiのすべての研究エンジニアリングチームと、BCIのバス一式のFEA解析のための高度なコンピューターソフトウェアに完全にアクセスできるようになったと説明している。

BCIは現在、Wabco EBS 3ブレーキシステム、ESCスタビリティコントロール、テールガード逆転ブレーキシステム、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱安全システムなどの最新技術を自社製品群に提供していると付け加えた。

eモビリティと低排出ガスからゼロ排出バス（ZEB、現在では後者として知られている）の見かけ上の利点が芽生えている一方で、さまざまな政治家や専門家が（敬意を込めて言えば）テクノロジーの栄光に浸っているなど、現代の流行となっている。途中で投票の支持を集める愚かな有権者は、目の肥えたバスファンは、他の多くの人より約10年早くBCIがこの技術を擁護したことを思い出すようだ。

そうした数少ない企業の 1 つとして、BCI は、そのような電気技術の重要性と、当時電動バスが次の大きなものになる運命にあるとどのように思われていたかについて電話をかけました。 何年も前にオーストラリアのバス ショーで展示されたモデルは、アイデアを検討するのに大いに役立ちました。

今日に至るまで、同社は常に先頭に立って、2020 年代に向けてオーストラリアのバス市場に進化し続ける電動バスと電動バッテリー技術を導入するよう努めています。

同社は、バスの将来は電気であると信じており、BCIは今後5年間でそこにさらに注力すると述べている。 今後 10 年間で業界全体が電気バスに移行しようとしています。BCI はつい最近、推定航続距離 400 km 以上の新しい電気 Citirider E 12m バスを発売しました。

BCI 製品は、全長 7.9 メートルから 14.5 メートルの市バス、スクールバス、チャーターバス、豪華バス、二階建てバスまで多岐にわたります。 BCIバスは最新の排出基準ユーロ6ディーゼル、水素燃料電池システムを搭載しており、現在は完全電気式となっているという。

また、シャーシとボディの材料として、オーストラリア規格の亜鉛メッキ鋼板、輸入された 4003 ステンレス鋼およびアルミニウムの 3 種類の材料も提供していると付け加えています。

昨年末、BusVic 2019でBCIは、53のリクライニングシート、斬新なボディデザイン、利用可能なすべての先進安全システムを備えた全長12.3メートルの豪華な新型クルーザーバスを発表したとBCIは認めた。

BCIは主にオーストラリアとニュージーランドに注力しているが、現在濰チャイグループとの合弁会社を通じて英国、オランダ、カナダ、米国、イスラエル、シンガポール、香港、東南アジア諸国など他の市場にも輸出している。

BCI の 2,000 台目のバスを受け取ったのは、ニューサウスウェールズ州中央海岸の運営会社レッド バス サービスです。 オーナーのジョン・ショア氏に、この製品と購入、そして彼の会社にとってのその意義について聞いた。

Q. 従来のサプライヤー以外に目を向けるプロセスを始めたきっかけは何ですか?

JS: 当社の現在のサプライヤーがユーロ 6 でカミンズを提供できるという確約はなく、そのため当社は約 16 か月前に市場投入することになりました。

Q. 以前にBCI製品を体験されたことがありましたか？

JS: はい、チャーター事業用に中古で購入したフリートマスターを何隻か持っています。 素晴らしい貸切バスで、お客様にもスタッフにも好評です。

Q. BCI 製品を決定する上で重要な要素は何でしたか?

JS: 「BCI の何人かの主要人物と取引した過去の実績。彼らは、私たちが探していたカミンズ/アリソンのパッケージを提供してくれるでしょう。フリートマスターのおかげで、部品を求めて電話したとき、[プロセス] を誤ることはありませんでした。BCI は「部品は適時に出荷され、タイムリーに出荷されました。また、TfNSW との次の申請ラウンドに役立つ、より良い価値も探していました。BCI は 30 周年を迎えており、長年にわたって市場でのサプライヤーであると考えています。新しい私たちが納入している Citirider モデルは、彼らが提供する EV および水素自動車と非常に似ており、その道を歩む際に共通性を得るために長期的に役立ちます。

Q. これまでの経験はどうですか？

JS: 配送の観点から見ると、BCI は、当社にとって重要な細部に至るまで、準拠した TfNSW 車両を配送するために非常に熱心に取り組んできました。 [これらは] Red Bus に納入されたバスの中で最も準拠しており、初日から非常に信頼性が高くなります。 私たちは BCI と定期的に話し合うことで、前向きな経験を強化しています。

Q. スタッフや主要関係者への製品の受け入れ状況はどうですか?

JS: バスが持つスタイル/品質と機能によって多くの期待/仮定が脇に追いやられ、到着したときは間違いなく注目を集めました。 ドライバーの反応は非常に好意的です。

「ナザリ日野バス・セールスとして西オーストラリア日野ディーラーとしてスタートし、その後パースで車体を製造し、今日に至るまでオーストラリアおよび国際市場向けに自社の完成車を製造するまでを振り返ると、興味深い旅でした。少なくとも」とBCI創設者兼会長のロン・ナザリ氏はABCとのインタビューで語った。

「私たちの初期の創業を振り返ると、会社が家族経営のビジネスから高級製品を提供する認められた国際ブランドにどのように成長したかを振り返ると素晴らしい思い出があり、確かに、この旅への私たちの貢献を非常に誇りに感じていると言えます。これはオーストラリアのバス業界の歴史の一部であり、この 30 年間における全従業員の献身と素晴らしい業績に敬意を表します。

「私は数年前に退職しましたが、BCI に心から情熱を感じており、私たちが作り続けているバスを本当に愛しています。時々、バスがどのように改善され、業界がどのように変化しているのか信じられないことがあります。そして、BCI が今後も改善し続けることはわかっています」当社CEOのデズモンド・アームストロング氏とオーストラリアおよび海外の強力なマネージャーグループの指導の下で成長していきます」とナザリ氏は述べた。

BCIのデズモンド・アームストロング最高経営責任者（CEO）は「当社の記録によると、オーストラリアの全州および首都の600社以上の顧客に2,000台を超えるBCIブランドのバスが納入されるというマイルストーンに達した」と述べた。

「これが当社のオーストラリア市場への2,000台目の納入であることを強調することが重要ですが、当社は海外にもバスを輸出しています」とアームストロング氏は説明した。

「世界中の他のディーラー、特に当社のディーラーに感謝しなければなりません。

ニュージーランドの販売代理店は、前回の入札ラウンド中にオークランドとウェリントン向けの3軸2階建て市バスの大量注文を獲得することに尽力したことに対して感謝を述べた」と付け加えた。

「顧客との関係に基づくメーカーとしての安定性と信頼性、そして私たちが提供する製品のアフターケアは常にBCIの主な焦点であり、私たちが長い年月を経てここに留まっている理由でもあります。

「新世代のBCIバス（新型バス、低床バス、ゼロエミッションバス）は、世界の最新の要件を理解できる国際市場への当社の展示のおかげで、この『一種のヨーロッパの雰囲気』を持っています。これにより、当社の有能なエンジニアリング チームは、経験と最終顧客であるドライバーとの絶え間ないコミュニケーションのおかげで、オーストラリアの特殊な条件に完全に適応した最適な組み合わせ要素をオーストラリアにもたらす革新的なデザインにこれ​​らの新鮮なアイデアを表現することができます。 、整備士も乗客も」と彼は言った。

「実際、BCIの2,000台をオーストラリアに納入するバスは、この種のバスとしては初めてのものだ」とBCIビクトリア州マネージャーのキャメロン・ミレン氏は語った。

「当社の新デザインのシチリダー 12 は、滑らかでクリーンなラインとルーフラインの下に隠された A/C システムにより、完全に刷新されたモダンな外観を備えています。

「ドライバーの観点から見ると、すべてのコントロールが簡単に手の届くところにあり、コックピットでよりフレンドリーな環境を提供します。

「メンテナンスの面でも、完全にステンレス鋼のシャーシとボディフレームによりオペレーターはコストが削減され、さらにボディとシャーシの両方が一体化された設計により軽量化も実現します」とミレン氏は説明しました。

「キャメロンと私はレッド・バスでジョンとは20年以上の付き合いで、ジョンの期待や基準について正直に話し合うことができた素晴らしい基盤でした」とBCIニューサウスウェールズ州営業責任者のロバート・ランテリ氏は語った。

「ジョンの旅に関して、私たちは長年にわたってさまざまなサプライヤーから、彼が何が気に入らなかったのか、何が好きだったのか、そして彼自身の個人的な経験に耳を傾けました。

「ジョンと、ここオーストラリアのBCIチームについて、エンジニアのロレンツ・エバールなどの人々と、生産責任者のボイド・デニングのような人を含む工場でのオーストラリアの緊急事態について話しました。

「ジョンの交渉の余地のないカミンズ好みのエンジンであるISBエンジンの提供を約束することができ、彼が求めていた燃費の向上も実現します。

「幸運なことに、BCI はすでにジョンの希望リストに、彼が探していた仕様を備えた TfNSW 委員会で承認されている車両を網羅していました。」

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