BMW M2は2030年までマニュアルギアボックスを維持する

BMW は、電動化が迫る中、顧客が望むものを提供します

マニュアル ギアボックスは自動車カルトの古典であり、全盛期ほどの人気はないにもかかわらず、忠実で献身的なファンを維持しています。 少なくともアメリカでは、さまざまな理由から、この技術はほとんど支持されなくなっています。 マニュアル車の運転方法を学んでいる人はほとんどおらず、EV の台頭により、あらゆる種類の従来のトランスミッションが廃止される運命にあります。 しかし、BMW は常にモーターヘッドの砦であり、それを維持したいと考えています。そのため、BMW は少なくとも 2030 年まで M カーにマニュアル ギアボックスを搭載することを確認しました。

BMW M がマニュアル トランスミッションを継続的に使用していることは、顧客の要望に対するサブ ブランドの取り組みを示しています。 「スティック」は、客観的に見て、たとえばデュアルクラッチトランスミッションよりも効率が低いため、バイエルン人が完全なスピードに重点を置きたい場合は、もっぱらそれを使用するでしょう。 マニュアルを常備することは、BMW の「究極のドライビングマシン」というブランド アイデンティティにも適合します。

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BMW Mの最高経営責任者（CEO）フランク・ヴァン・ミール氏はCarbuzzに対し、「残念ながら、マニュアルはもうそれほど普及していない。むしろM2とM3、そしてM4のセグメントにある。そして、それらの車については、マニュアルとそれらの車を提供し続ける」と語った。この10年の終わりまで長く続くだろう。」 BMW M幹部のティモ・レシュ氏は、すべて顧客の需要次第だと述べたが、BMWが儲からないならやらないのだから、それは当然だ。

私たちが知る限り、新型 M2 は純粋に ICE を動力源とする最後の BMW M カーです。 今後発売されるすべての M 製品は、48 ボルトのマイルド ハイブリッド システム、より充実したハイブリッド システム、あるいは将来の本格的な EV など、何らかの形で電気で駆動されることになります。 これまでのところ、完全電気製品の唯一の例は XM です。 これが提起する問題は、M2 が BMW の小さくて楽しいスポーツカーであり、間違いなく常にスティック付きで提供されるべきであるということです。では、ハイブリッド M2 はどのように機能するのでしょうか?

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M2 がすぐに廃止される兆候は見当たりませんが、このモデルがハイブリッドになることは決してないかもしれません。 技術的には M2 に該当するコンパクトカーの物理的な設置面積と価格は、ハイブリッド パワートレインの必要な基盤や性質とうまく調和していません。 フランク・ファン・ミール氏はカーバズに対し、ベースエンジンがそもそも十分に強力でない場合、プラグインハイブリッドの開発は実現不可能であると述べ、Mブランドは3気筒や4気筒のパワープラントを使用しないという以前のコメントを繰り返した。 ミール氏のコメントは、次期M2が完全に電動化される可能性が高いことを示している。

ジョシュは常に車が大好きです。 これは主に、子供が「ニード・フォー・スピード・アンダーグラウンド」のようなビデオゲームをプレイし、父親と祖父と一緒にオハイオ州コロンバスで時折行われる自動車ショーに行っていたときに始まりました。 大学に入学すると、自分が書くことが好きであることに気づき、専攻を経営管理からジャーナリズムに重点を置いた新興メディアに変更することに決めました。 ジョシュは 2022 年にキャピタル大学を卒業し、最初はインターンとして、現在はフリーのジャーナリストとして TopSpeed に 1 年以上勤務しています。 彼は現在、毎日 1997 マツダ ミアータを運転しており、自動車業界のあらゆる分野をカバーするのが大好きですが、専門はアフターマーケットやカスタム ビルド、そして絶えず変化する世界にどのように取り組むかに関するメーカーの計画です。