最も高価な車の修理 (およびその防止方法)

どのブランドも、安全性を高め故障を回避するために、車を定期的に整備することを推奨しています。 しかし、適切な対策をタイムリーに講じたとしても、予期せぬ問題が発生する可能性があります。 機械的な故障によっては、修理の難しさや部品の価格のせいで、所有者が車を手放したり、単に使用を中止したりすることを検討する場合もあります。

以下に、直面する可能性のある最も高価な修理の一部と、それらを回避する方法、または少なくともその出現を可能な限り遅らせる方法に関するヒントを示します。

これは非常に深刻な故障であり、思っているよりも一般的ですが、すべてはタイミング ベルトの破損という単純な原因によるものです。 これが起こると、エンジンの要素が非同期になり、互いに擦れ合い、リズムが狂います。 この場合、ダメージが大きくなるため、エンジン全体を交換する必要があります。

エンジン交換の総費用はシリンダー容量、モデル、その他の要因によって大きく異なりますが、請求額は簡単に 9,000 ドル以上に達する可能性があります。

この故障を回避するには、メーカーの推奨事項に厳密に従い、指定された走行距離でタイミングベルトを交換する必要があります。 他の種類のメンテナンスのために車をショップに持ち込む場合は、それらも見てもらっても問題ありません。

壊れたギアボックスは、エンジンに次いで 2 番目に高価なアイテムです。 自動ならなおさらです。 この場合、約 10 時間の労働と合わせて 8,000 ドル以上の費用がかかる可能性があります。

ギアボックスがマニュアルの場合、請求額は 5,500 ドルまたは 6,500 ドルになる可能性があります。 ギアボックスの故障を避けるためには、ギアを潤滑するオイルの適切なメンテナンスを行うことが不可欠です。 突然の加速をせずにスムーズに運転することも耐用年数を延ばします。

シリンダーヘッドガスケットは燃焼室を密閉します。 それを保存するには、オイルと冷却剤の変更を常に最新の状態に保ち、それらのレベルを定期的に監視する必要があります。

修理で最も高価な部分は人件費です。修理にアクセスし、交換し、すべてを再組み立てするには 15 ～ 20 時間かかります。 このような仕事には最大 4,000 ドルの費用がかかる場合があります。

これはエンジンの中で最もデリケートな部品の 1 つであり、長期保存が容易です。 車を始動するときは、30 秒ほど待ってから運転を開始するだけで十分です。 立ち止まるときにしばらく待つことも、あるいはそれ以上に重要です。 エンジンを切る前に、1 ～ 2 分間アイドリング状態にしておくと、ターボチャージャーが急激に冷えるのではなく、徐々に冷えます。これはパーツに悪影響を及ぼし、焼き付きにつながる可能性があります。

修理にはそれほど時間はかかりませんが、部品自体が高価です。 合計請求額は 3,000 ドルを超える場合があります。

これらは燃料を霧化し、燃焼室内に噴霧する役割を果たします。 部品の価格により修理には費用がかかりますが、作業は通常 2 時間以内に完了します。

修理の価格は 2,000 ドル近くになる場合があります。 それを避けたい場合は、表示された走行距離で燃料フィルターを交換する必要があります。 使用する燃料とそれを購入するガソリンスタンドにも注意を払う必要があります。

これらに加えて、銀行口座に大きな損害を与える可能性のある他の問題もあります。 その中にはエアコンがあり、その最も重要な部品はコンプレッサーです。 交換が必要な場合は1,500ドル以上かかります。

大都市を移動する車両では、微粒子フィルターは特に敏感になります。 ダメージを与えたくない場合は、時々一般道に出て暖気して再生を効果的に行うことをお勧めします。 その費用は 1,500 ドルを超える場合もあります。

クラッチは最も摩耗しやすい部品の 1 つであるため、何千マイルも走行すると非常に一般的な故障になります。 この請求額は 1,000 ドル近くになるでしょう。

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