このデトロイト ディーゼル ラット トラックは、1400 ポンドの素晴らしいスチーム パンクの傑作です

1947 フォード COE は、ツイン ターボチャージャー付き V12 エンジンを搭載したマッド マックス スタイルのラット トラックで、エンジン ベイにはホンダ トレイル バイクが隠されています。

ニコール ジョンソンは YouTube チャンネルを持っており、自動車運転の最もワイルドな側面を体験するために、カスタムカーやトラックなどを定期的に探して運転することにしています。

発見への同じ道を続けながら、ニコールはこれまでで最もクレイジーな乗り物、デトロイト デストロイヤーに着陸します。 はい、部分的にはフォードCOE トラックではありますが、かつては質素で実用的な逃走用トラックであったものの面影はほとんど残っておらず、今ではフランケンシュタインの作品はマッド マックスの逃走用車両によく似ています。

ジョンソンがユニークな問題について発見したことは次のとおりです。ピックアップトラック構造、何が特別なのか、そして路上でどのように走行するのか。

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この 1947 年製フォード COE カスタム ダンプ トラックは、長くて低く、必要最低限​​の形式とさまざまな風変わりなディテールのおかげで、黙示録的な「マッド マックス」スタイルのイメージを持っています。

2 つの前輪とレトロなキャブと後部荷台の間に床をこすっているだけで、巨大なエンジンが鎮座しています。

ラスベガスのスコッティ・レイが所有するデトロイト・デストロイヤーは、ミッドシップ・エンジンのトラックです。

「COE」は「Cab-Over-Engine」の略ですが、このラットトラックのフロントフードの下にはエンジンはなく、Honda Trail 90ラットバイクが隠されています。 名前からわかるように、ツアーやショーやイベントへの出演に多くの時間を費やしているデトロイト デストロイヤーは、デトロイト ディーゼル インライン モーターを使用しており、マニュアル シフト ターボ 400 トランスミッションと組み合わせられています。

これは素晴らしいディーゼル エンジンで、2 つのターボチャージャーを備えた 14 リッター V12 ターボ ディーゼルで、最高出力 425 馬力と少なくとも 1400 ポンドフィートのトルクを発生します。 鋳鉄の構造とサイズにより、このモーターは単体で 4000 ポンドになります。 フォード F-550 のリアアクスルは、ミニダンプトラックの荷台を後方に支えるのに役立ちます。

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ビデオの中で、ニコールは、隠されたラットバイク、運転席に入るガルウィングドア、ギアを操作するためのレバーとなるスパナのネットワークなど、デトロイト デストロイヤーの秘密と機能を見ることができます。 どれもスチームパンクの雰囲気が漂っています。 内面は純粋に剥き出しの狂気。

道路に出ると、ニコールは大きなディーゼルエンジンの大きなうなり声を明らかにします。このマシンを運転するのは興味深い経験であることがわかります。ギアの間隔は数分の1インチで、回転数が適切でなければトランスミッションはシフトしません。 スコッティは彼女に、ギアを変えるためにキックするように言い、あとはトルクがすべてをやってくれます。

ビデオでは、その光景、音、そしてクールなビルドに対するニコールのひるむことのない熱意をご覧ください。

フォード COE の価値は約 30 ～ 50,000 ドルですが、価格は状態によって異なります。1948 年製 ('47 COE の 1 年後) フォード F シリーズはオークションで平均約 30,000 ドルの価値があります。

ラットトラックは、洗練されていないカスタム車両であるラットロッドをアレンジしたもので、安価な部品を組み合わせて錆びた緑青に覆われた傑作に仕上げられています。 彼らには多くの支持者がいますが、個性において 1400 ポンドフィートのディーゼル V12 デトロイト デストロイヤーに匹敵するマシンは多くないと言っても過言ではありません。

MG とアストンマーティンの本拠地である英国出身のデイブは、スポーツカーに精通しています。 あるいは少し雨が降る。 彼が本業をしたり、曲を書いたり、ミュージシャンのふりをしたりするのが忙しくないとき。 デイブは、他の人々に情報を提供し、ダークサイドに変えることができるように、熱心に執筆したり研究したりすることで、車への執着を満喫しています。