この 1000 を見てください

Parts Plug の改造された Nissan Skyline GT-R スピードメーターの指針が移動量を使い果たし、回転して時速 0 マイルのマークまで戻りました。

どのブランドにも、その歴史と成功の理由に似たあだ名があります。 ポルシェの名を押し上げた 911 から、BMW の再定義カードとなった 507 ロードスター、メルセデス ベンツの名を獲得した 600 プルマンまで、かつて企業が今日の地位を築くのに貢献した車は常に存在します。 1957 年に発売された日産スカイラインは、史上最も象徴的な JDM ネームプレートの 1 つです。

『ニード・フォー・スピード』から『ワイルド・スピード』などの大ヒット映画に至るまで、日産スカイラインはその登場以来、カルト的な熱狂的なファンを集めてきました。 スカイラインという名前は 1957 年から 2007 年までの 10 世代にわたって存在しましたが、スカイラインの各モデルには市場において重要な意味がありました。 しかし、R32スカイラインGT-Rは最も特別な車です。日産それはブランドを再定義し、国際市場での地位を獲得したからです。

R32 スカイライン GT-R の誕生以来、テクノロジーが進歩するにつれて、自動車愛好家の創造性も進化しました。 日産 R32 スカイライン GT-R は、ポルシェ 911 と同様、カスタマイズに関して最も人気のあるプロジェクト車種の 1 つです。 R32 スカイライン GT-R をベースにした自動車プロジェクトは数多くありますが、最近では 1000 馬力を誇る驚くべきゴジラが注目を集めています。

AutoTopNL が投稿した最近のビデオでは、1,000 馬力の 1991 年製日産 R32 スカイライン GT-R が示す魔法が見られました。純粋主義者が求めるすべてのものです。 私たちが重視しているのは、ワイドボディキット、シーケンシャルギアボックス、圧倒的なパフォーマンス、そしてモダンなインテリアアメニティを備えた伝統的な JDM インテリアだけです。

関連：日産 R32 スカイライン GT-R が伝説の「ゴジラ」というあだ名を付けられた経緯

さて、最も重要な改造について言えば、エンジンです。 伝説的な RB26DETT 2.6 リッター ツインターボ直列 6 エンジンは、アフターマーケット ピストン、より強力なプッシュ ロード、ARP ヘッド スタッドとボルト、ガスケット セット、6boose 6 気筒エキゾースト マニホールド、巨大な Garret G35-1050 ターボチャージャーで強化されました。 60mm Turbosmart ウエストゲート、Wasp オルタネーター、PRP トリガー キット、およびこのパフォーマンス プロセスを監視するリンク エンジン管理 ECU です。

ターボチャージャー付き直列 6 気筒エンジンには、Walbro x3 Hellcat 525 燃料ポンプと ID1700 燃料インジェクター、Frenchy Performance インタンク サージ タンク、ラジウム RB26DETT 燃料レールも装備されています。 2.6 リッターのターボチャージャー付き直列 6 気筒エンジンは、PPG 6 速シーケンシャル ギアボックスと組み合わされ、ATTESA E-TS 全輪駆動システムで 4 輪すべてを駆動します。

これらすべてのパフォーマンスパーツが連携して機能する改良型 2.6 リッター ターボチャージャー付き直列 6 気筒エンジンは、1013.8 馬力と 710 ポンドフィートの強烈なパワーを解き放ち、この日本のモンスターは時速 62 マイルから 124 マイル (時速 100 マイル) まで加速するのにわずか 3.9 秒しかかかりません。 -200 km/h）、最高時速 192.6 マイル（310 km/h）に達します。これは一部のスーパーカーを怖がらせるほど深刻なパフォーマンス数値です。

もちろん、前述したように 180 km/h のアナログ計器盤では最高速度に対応できず、最高速度を表示するためにモバイル GPS が役に立ちました。 それだけでなく、その圧倒的なパフォーマンスは高性能エキゾーストを通じて伝えられ、この車に魂のこもったエキゾーストノートを与えており、Parts Plug UK はこの野獣をより意地悪にするために取り組んでいると主張しています。

関連：日産「ゴジラ」R32 GT-Rを詳しく振り返る

この 1991 年日産スカイライン R32 GT-R は普通のスカイラインではありません。オリジナルの量産モデルとは異なり、この改造された R32 スカイライン GT-R には、より優れた出力と活発な加速を実現するいくつかの高度なパフォーマンス アップグレードが組み込まれています。 実際、この改造された R32 は非常に強力なので、スピードメーターの針さえも移動量を使い果たし、時速 0 マイルのマークまで回転してしまいました。

Parts Plug UK によると、1991 Nissan R32 Skyline GT-R は 2007 年に日本から英国に輸入されました。しかし、Parts Plug UK は 2020 年 3 月 12 日に性能アップグレードのために購入しました。 それ以来、Parts Plug UK は英国で最速の公道走行可能な R32 スカイライン モデルを製造するこのプロジェクトに精力的に取り組んできました。

今回の製作は外装からエンジンに至るまで各部品を分解することからスタートした。 BNR32 シャーシはさらに強化され、外装は Endless Customs 製の Gapberry ラップで再着色され、Veilside ワイド アーチ ボディ キット、Image 3p スプリット リムのセット、およびより良いエアフローを可能にするボンネット スクープで強化されました。

インテリアは、オオハシディスプレイ、PPGギアインジケーター、オーディオシステムを含むアップグレードされたインフォテインメントシステム、Apple CarPlay、Windows 10ユーザーインターフェイスによって改良されました。 安全性を確保するために、インテリアピラーはロールケージと一対の防火スティックで強化されました。

実際、R32 日産スカイライン GT-R は、全輪駆動システムと RB26DETT ツインターボ 6 気筒エンジンを搭載し、280 頭の馬力を発揮しました。 このパワートレインと四輪駆動システムはすべてスカイライン GT-R にとって新しいものでしたが、発売後の出来事は衝撃的でした。

1991年と1992年にはバサースト1000オーストラリアツーリングカー選手権で優勝し、1990年、1991年、1992年、1993年には日本ツーリングカー選手権でも優勝し、世界的な知名度と、もちろん「ゴジラ」の名を獲得しました。

R32 は 1993 年に R33 スカイライン GT-R に置き換えられましたが、ファンは R32 を手放すことができませんでした。なぜなら、R32 は時代を超越した作品であり、X-Factor を備えているからです。 とはいえ、R32型スカイラインGT-Rは以来、日本のトップドッグJDMの地位を獲得しており、レストアブームの昨今ではR32型はクルマ好きなら誰もが憧れるJDMです。

出典: YouTube、Parts Plug、Nissan USA

スーラフは、インドの西ベンガル州北部、ヒマラヤに非常に近い都市シリグリ出身です。 車輪に関係するものは何でも彼を魅了します。 彼はレクサスとBMWに興味を持っています。 彼はロイヤル エンフィールド サンダーバードに乗り、近くのヒルステーションで友人のグループと一緒によく見かけられます。 彼は写真を撮ることと音楽を作ることも大好きです。CARHP と CAR INDIGO で 15 か月以上働いた後、自動車関連の執筆を続けるために HotCars に参加しました。 彼は現在トライアンフ タイガー 1200 に夢中です。