10 の象徴的なマッスルカー: フォード マスタングの歴代のモデル

フォード マスタングは何十年も前から存在しており、手頃な価格でパワーとパフォーマンスを提供する究極のマッスルカーです。

のフォードマスタングは最も象徴的で人気のあるもののひとつですマッスルカーアメリカの自動車の歴史に残る車として知られており、その強力なパッケージ、手頃な価格、そして信頼できる長期信頼性で知られています。 このブランドは、強力なエンジンと生々しい運転体験を備えた車を探している購入者のために 1963 年にマスタングを初めて発売しました。 これまでに何世代にもわたってマスタングが市場に投入されてきました。

時間の経過とともに、マスタングは改良されただけでなく、複数の技術アップグレードと性能の変更を特徴としており、これによりブランドは市場での販売台数を押し上げるだけでなく、真のマッスル カー ファンを魅了することができました。 ほとんどのマスタング モデルは今でも愛され、記憶されていますが、これらのフォード マスタング モデルはしばしば最高のモデルとしてランク付けされ、アメリカの伝説的なマスタング ブランド名の最も象徴的で最高のモデルと呼ばれることがよくあります。

シェルビー GT350 の後に発売されたシェルビー GT500 は、より強力で信頼性の高いストリート レーサーを求めるバイヤーをターゲットとしていました。 シェルビーがこれまでに製造したマッスルカーの中で最も優れたものともみなされている 1967 シェルビー GT500 は、シェルビー アメリカンのカリフォルニア州ベニスのショップで製造された最後の車でした。 より洗練されたデザインとハンサムなスタイリングを備えた 1967 シェルビー GT500 は、道路上で強い存在感を誇っただけでなく、驚異的なパフォーマンスも提供しました。

ボンネットの下には、355 hp と 420 lb-ft の最大トルクを供給できる 428 V8 エンジンが搭載されていました。 1967年型シェルビーGT500は、0-90マイル加速6.5秒、最高速度198マイルを誇り、当時のフォードのハンドリングコースでは2番目に速いマッスルカーでした。

マスタング GT にインスピレーションを得たスタイリングと、よりスポーティなパッケージを備えた 1968 年フォード マスタング カリフォルニア スペシャルは、マスタング GT とシェルビーの見事な融合を実現しました。 さらに良いことに、このブランドは購入者に 302 から 428 までの複数のエンジン オプションを提供しました。しかし、最も多くの購入者を見つけたのは出力 325 馬力の 390 V8 エンジンでした。

「California made It Happen!」のような専用キャンペーンにより、これらのマッスルカーの 5 台に 1 台はカリフォルニアだけで販売され、ユニークなスタイリングの手がかりと、ルーカス フォグランプ、特別なボンネット ピン、ポップオープン ガスなどの特別なパーツが付属して提供されました。キャップ。

純粋にレーストラック用に設計された 1969 年フォード マスタング ボス 429 は、当時最も強力なマッスルカーの 1 つであり、名前が示すように、375 馬力と 450 ポンドフィートの最高出力を発揮するように調整された 429 V8 エンジンを搭載していました。最大トルク。 しかし、多くの人は、この 429 V8 NASCAR 特別エンジンは、フルスロットルで運転したときに、主張されている数値よりもはるかに多くのパワーを供給できると信じています。

'69 Boss 429 は、伝説的なシェルビー GT500 よりも優れたスタイルを誇る数少ない車の 1 台でもあり、そのパフォーマンスと強い個性で誰もが感銘を受けました。 わずか 1,359 台が生産された 1969 Boss 429 は、今日では非常に希少な車であり、1969 年と 1970 年にのみ入手可能でした。ストックのマスタング シャーシを改造するために、Kar Kraft Engineering による多くの改造と補強が利用されたという事実は注目に値します。新しい、より強力なモーターをエンジン ベイに適切に取り付けるためです。

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初期のシェルビー モデルとは異なり、1969 年フォード マスタング シェルビー GT500 コブラ ジェットは、キャロル シェルビーとフォードの間でシェルビー ブランドのマスタング マッスル カーの生産が中止されたことを受けて、フォードによって設計、開発されました。 それにもかかわらず、このマッスルカーは、その象徴的なスタイル、印象的なパフォーマンス、バランスのとれたダイナミクスにより、筋金入りのマッスルカー愛好家に素晴らしいパッケージを提供しました。

それをさらに特別なものにしたのは、新しいスタイルと、拡張されたボンネットやラムエアダクトを備えたフロントフェンダー、フレアホイールアーチ、前面の巨大なグリルなどの機械的追加物でした。 ボンネットの下では、このバージョンの GT500 には強力な 428 cu-in コブラ ジェット V8 エンジンが搭載されており、その出力は 335 馬力、最大トルクは 440 lb-ft でした。

1971 年型フォード マスタング マッハ 1 は、時速 0-90 マイル加速がわずか 6.5 秒、最高速度が時速 114 マイルで、速かっただけでなく、その驚異的な運転体験でも知られていました。 オプションのドラッグ パック パッケージも提供されており、ハースト シフター、フロント ディスク ブレーキ、パワー ステアリング、フロント ラジエーターに取り付けられたエンジン オイル クーラー、マグナム 500 ホイール、4.30 ギアなど、多くのパフォーマンス アップデートが付属していました。

71 年型マスタング マッハ 1 は、古いモデルとは異なり、より長いボディ長を特徴としており、きれいなカットと折り目によって主に支配されていたフォードの従来のマッスルカー スタイルから大きく逸脱していました。 新しい丸型ライトとフォグランプを備えたフロントフェイシア、ストライプパッケージ、および複数のパフォーマンスアップグレードは、この車が市場で大成功を収めた主な要因のいくつかです。

フォックスボディのマスタングは 90 年代初頭に絶大な人気を博し、同ブランドは 1993 年フォード マスタング SVT コブラの発売でフォックスボディのマッスルカーに特別な別れを告げる計画を立てました。 フォード社内の特殊車両チーム (SVT) によって設計および開発されたこのマスタングのバージョンは、GT40 'ハイフロー' 鋳鉄シリンダー ヘッドとローラー ロッカー アームを備えた大幅に改良された 302 cu-in V8 エンジンを搭載して提供されました。

パフォーマンスをさらに向上させるために、エンジニアはより積極的なカムシャフト、大型化された燃料インジェクター、再設計されたインテークマニホールド、および高流量排気システムを利用しました。 これにより、エンジンは最高出力 235 馬力、最大トルク 280 ポンドフィートを誇るようになりました。 同ブランドはさらに、車体重量の軽量化に加え、アップグレードされたサスペンションとドライブラインコンポーネントを備えたパフォーマンス仕様のコブラ R モデルも発売しました。

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2000 フォード マスタング SVT コブラ R は、当時フォードが持っていたすべての高速性を備えた純粋なレーシングカーとして導入されました。 広範な改造リストには、スポーツチューンされたアイバッハ・ビルシュタイン サスペンション、ブレンボ製ブレーキ、外装エアロ パッケージ、その他複数のパワートレインのアップグレードが含まれており、エンジニアがマシンから最大限のパフォーマンスを引き出すのに役立ちました。 同ブランドは、2列目シート、エアコン、ラジオ、クルーズコントロールも撤去した。

2000 フォード マスタング SVT コブラ R には、デュアル オーバーヘッド カム セットアップを備えた 5.4 リッター V8 エンジンが搭載されていました。 このエンジンは 385 馬力と 385 lb-ft の最大トルクを供給する能力があり、ショートレシオの Tremec T56 6 速トランスミッションを介して後輪に動力を伝えました。

フォードは、2012年フォード・マスタング・ボス302ラグナ・セカの発売に合わせてボスのネームプレートをリニューアルし、強力なパフォーマンスと実用的なパッケージを求める購入者にとって有利なオプションとして位置づけた。 ボンネットの下に 444 馬力、5.0 リッター V8 エンジンを搭載した 2012 フォード マスタング ボス 302 ラグナ セカは、ボス 302 よりも大幅に強力であり、アメリカ市場では今でも経済的なトラック兵器とみなされています。

2012 フォード マスタング ボス 302 ラグナ セカ バージョンには、空気力学を改善するためのレカロ シート、リミテッド スリップ ディファレンシャル、目立つリア ウイングも装備されていました。 さらに、このマッスルカーには、より硬いサスペンション、ピレリ R コンパウンド タイヤ、パフォーマンス ブレーキ、および冷却を改善するためのトランスミッションのエアスクープも装備されていました。

伝統的なマスタング シェルビー パッケージと最新テクノロジーの完璧な融合を求める人にとって、2016 シェルビー GT350 はチェックする価値のあるマッスルカーです。 クラシックなエクステリア スタイルとプレミアム キャビンに加え、魅力的な運転体験が、このマスタングの反復によってカルト的なマッスル カー愛好家の多くを魅了しています。

2016 シェルビー GT350 のボンネットの下には、562 馬力のピーク出力と 428 ポンドフィートの最大トルクを生み出す 5.2 リッター DOHC 32 バルブ V8 エンジンが搭載されています。 このエンジンは 6 速マニュアル ギアボックスと組み合わされており、車はわずか 4.1 秒で時速 0 マイルから 90 マイルまで走行できます。 2016 Shelby GT350 は、信頼できるストリート レース カーを探している購入者にとって、JD Power Consumer Verified の評価が 100 点中 83 点であり、さらに理にかなっています。

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2019 フォード マスタングは最も人気のあるマスタング モデルの 1 つであり、そのアグレッシブなスタイルとパワー満載のパフォーマンスで愛されています。 マスタング ブリットは、追加の改良とユニークな要素によって物事をさらに前進させ、より優れたスポーティなキャラクターを与えました。 状況をさらに良くするために、ブランドはダーク ハイランド グリーン メタリックとシャドウ ブラックの 2 つのカラー オプションを提供しました。

状況をさらに特別なものにしたのは、460 馬力と 420 ポンドフィートの最大トルクを供給できる 5.0 リッター コヨーテ V8 エンジンです。 同じエンジンがマスタング GT プレミアムにも提供されているのを見ました。 2019 Mustang Bullitt は、後輪駆動セットアップと滑らかにシフトする 6 速マニュアル トランスミッションも備えており、運転が非常に楽しく魅力的になります。

教育を受けたエンジニアであり、根っからのモーターヘッドである彼は、ハンドルを握って時間を過ごすのが大好きです。 SUV やクロスオーバーの時代においても、彼は依然として昔ながらの車高の低いセダンを愛しており、マスタング '69 によだれを垂らしています。