Caterpillar社のデニス・ジョンソン氏：「私たちは協力して...より持続可能な方法で採掘を行っています」

2022年11月、キャタピラーは、初のバッテリー電動793大型鉱山トラックのデモンストレーションの成功と、アリゾナに拠点を置く試験場を将来の持続可能な試験および検証ハブに変えるための多額の投資を発表した。

Caterpillar は、Caterpillar の早期学習プログラムに参加している主要な鉱山顧客の支援を受けて、最初のバッテリー電動 793 プロトタイプの開発を完了しました。 最終的な電化契約を結んだこのプログラムの参加者には、BHP、フリーポート・マクモラン、ニューモント コーポレーション、リオ ティント、テック リソーシズ リミテッドが含まれます。その後、2023 年 4 月に、ヌーボー モンド グラファイト社 (NMG) とキャタピラー社が、NMG のマタウィニー鉱山に電力を供給する最終契約を締結しました。排出ガスゼロのフリート、サポートインフラストラクチャ、およびサービスをカバーする統合ソリューション。

これらすべての鉱山グループ、そしてその他多くのグループが、5月23日から25日までアリゾナ州ツーソンで開催されるThe Electric Mine 2023カンファレンスに代表団を派遣しているが、そこでのバッテリー電気793プロトタイプのデモから6か月が経過したとリソース・インダストリーズ・グループ社長のデニス・ジョンソン氏は語る。 Caterpillar では、イベント 1 日目の 2 人の基調講演者のうちの 1 人として登壇します。

私たちは、The Electric Mine の直前にデニスに話を聞き、Caterpillar の早期学習者プログラム、顧客との緊密な協力、さらに鉱業における広範なゼロエミッション移行の取り組みについて最新情報を得ました。

IM: あなたの基調講演のタイトルは「私たちは共に、より持続可能な方法で採掘を行っています。」です。 現在、採掘エコシステムのさまざまな部分が、以前よりも採掘事業の脱炭素化を目指して連携していると思いますか? これにより、どのようにしてゼロエミッション ソリューションを加速できるのでしょうか?

DJ:コラボレーションについて考えるときは、顧客との外部と社内全体の 2 つの次元で考える必要があります。 エネルギーの移行により、製品開発、変更管理、学習に対して、これまでとは異なる加速的なアプローチを採用する必要がありました。 2021 年、当社は早期学習プログラムを開始し、BHP、フリーポート、ニューモント、NMG、リオ ティント、テックなどの世界最大規模のグローバル鉱山顧客と協力しました。 このプログラムの一環として、当社はバッテリー電気トラックのプレパイロット版を早期学習者の顧客サイトに提供し、これまでよりも早く実際のアプリケーションで製品をテストできるようにします。 また、Early Learner プログラムでは、Caterpillar 全体からチームを集めて、当社の機器や当社がサービスを提供する業界全体に統合する高度な電源ソリューションの共通セットを開発しました。

ツーソン試験場にあるキャタピラー初のバッテリー電動 793 大型鉱山トラック

IM: 充電戦略と自律性は、バッテリートラック自体と同じくらい重要な要素であることは明らかです。統合されたゼロエミッション輸送ソリューションに対するキャタピラーのビジョンは何ですか?

DJ:エネルギー移行を通じてお客様をサポ​​ートするには、単にトラックを変更するだけではなく、現場のインフラストラクチャに大幅な変更を加える必要があります。 鉱山現場を運営するために必要な電気エネルギーは、特に充電イベント中に発生する大きなエネルギー変動を管理する場合、現在よりもはるかに多くなるでしょう。 将来的には、太陽光、風力、代替燃料、エネルギー貯蔵システムなど、鉱山敷地内にさらに多くの発電および貯蔵源が存在する可能性が高いと考えられます。 製品、人材、プロセス、テクノロジー、インフラストラクチャに必要な、すべてのサイトに固有のロードマップがあります。 その情報は、構造化されたエネルギー移行プログラムを開発するために使用されます。 当社は、機械、テクノロジー、エネルギー ソリューションなど幅広いポートフォリオ製品を提供しているため、総合的な現場ソリューションを提供できる独自の立場にあります。

IM: 現在、多くの顧客がプロトタイプを見るためにTPGを訪れていますが、フィードバックはどのようなものでしたか、また、バッテリートラックの配備の現実についての主な懸念は何ですか?

DJ:プロトタイプのバッテリー Electric 793 を構築する目的は、コンポーネントと機械システムの複雑なシミュレーションに依存する開発プロセスの基礎を提供することでした。 私たちはトラックのパフォーマンスに非常に満足しており、これまでに学んだことを早期学習者プログラムの参加者と共有したいと考えています。 昨年 11 月にこのトラックを展示したとき、お客様は、このトラックが典型的な鉱山トラックの機能を実行しているのを見て非常に興奮していました。 しかし、当社のエンジニアにとって本当に興奮したのは、トラックに取り付けられた 1,100 以上のデータ チャネルを監視し、1 秒あたり 110,000 のデータ ポイントの可視性を提供することでした。 この情報は、プログラムの次の段階の設計を推進するものです。 私たちは情報を共有し、早期学習者のお客様からの意見を求めています。お客様の現場での次のトラックの準備に協力して現場の準備を確実にすることを目的とした一連の詳細な設計レビューを通じてです。

IM: Cat のディーラー ネットワークがゼロエミッション輸送への挑戦に向けて準備が整っているかどうか、どのように確認していますか?

DJ: Early Learner プログラムの一環として、Early Learner サイトのそれぞれに所属する Cat ディーラーは、次の段階のバッテリー電気トラックをお客様のサイトに送る準備を進めながら、継続的な学習およびコラボレーション セッションに参加しています。 当社のディーラーは重要なオンサイトサポートを支援しており、当社のグローバルディーラー開発に統合されています。 これは、早期学習者プログラムを通じて学習と変更管理に重点を置いているもう 1 つの例です。 彼らの経験は、完全な生産と展開に近づくにつれて、ディーラーの広範な学習とトレーニングのベースラインとして機能します。

IM: 同様に、これらの機械が一夜にして完全な艦隊として出現しないことは避けられません。これらは段階的に導入されますが、一部の鉱山では、後でバッテリーを搭載することを目的として、最初に Tier 4 エンジンを搭載した最新のディーゼル電気トラックを配備することを選択するでしょう。 。 顧客のニーズに基づいて、顧客のために複数の「ネットゼロへのルート」を用意することに取り組んでいますか?

DJ:エネルギー移行の旅はそれぞれ異なります。 これはすべての顧客とすべてのサイトに当てはまります。 当社の顧客の中には、製品が市販されたらすぐに電動化ソリューションに完全に移行する準備ができている人もいれば、長距離またはブリッジ戦略を探している人もいます。 私たちは、お客様が気候変動やビジネス目標を達成できるようにするには、複数の製品が必要であることを承知しています。

IM: 早期学習者プログラムがどのように機能するのか、そしてあなたが取っているアプローチについて少し話してもらえますか?

DJ:業界として、鉱山労働者は多くの共通の優先事項を共有しています。つまり、従業員の安全、サイトの運営効率、彼らが活動しているコミュニティへの行動の影響を最小限に抑えることです。 このプログラムをユニークなものにしているのは、業界学習へのアプローチです。 私たちは、各顧客の代表者とその Cat ディーラーを集めて、電動化ソリューションの実際のアプリケーションについて話し合い、問題を解決します。 鉱山現場に電気を供給する方法についてのハンドブックや標準的な作業はありません。誰もがこれに慣れておらず、途中で取扱説明書を作成しながら、互いに協力して学ぼうとしています。 私たちが学んだことをお互いに共有できれば、最終的には業界によるより持続可能なソリューションの採用を促進するのに役立ちます。

IM: 運搬以外にも、給水車、ホイールローダー、シャベルなど、他の機械のバッテリーバージョンの役割は考えられますか?

DJ:エネルギー転換には、運搬ユニットだけでなく、サポートおよび積載機器も含まれます。 これらの機械の採用率は、温室効果ガス削減への影響に大きく依存します。 現在、お客様からの意見に基づいて追加の機械の需要と優先順位を評価しています。 今後もさらに登場予定です!

Caterpillar Resource Industries Group 社長のデニス・ジョンソンは、5 月 23 日 8:30 ～ 9:00 にアリゾナ州ツーソンで開催される The Electric Mine 2023 カンファレンスで、「基調講演: 一緒に採掘を、より持続可能に」と講演します。 この 3 日間のイベントの詳細については、www.theelectricmine.com をご覧ください。