ダンゴテ: TSS、ANAMMCO のシャックマン トラックを愛用する理由

2020年2月24日

モーゼス・アカイグウェ

のダンゴテ・グループは、南東部で影響力のある存在感を持ちたいという願望、シャクマンの信頼できる大型車両としての認識、拡大を続ける複合企業内でのこうした車両に対するニーズの高まりなどの要因が相互作用し、その決定に影響を与えたと説明している。 ANAMMCOのトラックをご愛用ください。

これまでに{2016年以来}、ダンゴテはさまざまなモデルのシャクマン車両を3,500台以上注文しており、その価値は約630億ネラ相当である。車両はトランジット・サポート・サービス{TSS}と提携して、エヌグ近くのエメネにあるANAMMCO工場で組み立てられている。

土曜日の工場見学中にエサン・サンデーのコーポレートコミュニケーション部長は、この産業複合企業には多くの関心とプロジェクトがあり、その最新のものはラゴスのイベジュ・レッキにある製油所の建設とリン酸塩の開発であると語った。肥料プロジェクトでは、大型車両の必要性は常に避けられません。

エサン氏はさらに、当グループにはトラックも生産するダンゴテ・シノトラック・ウェスト・アフリカ・リミテッドという自社工場があるが、そのニーズがラゴスの自動車工場の設備能力をはるかに上回っているという事実と相まって、南東部をカバーしたいという願望があると説明した。 ANAMMCO の Shacman シリーズを選択することにしました。

したがって、グループが投資において国の南東部の経済を差別していると主張するのは誤りであると同氏は述べ、TSSおよびANMAMCOとの現在の関係は短期的なものではないと強調した。長期間にわたって持続するもの。

ダンゴートゼネラルマネージャーは、「大型トラックのニーズについては、この {ANAMMCO} 工場にさらに依存することは明らかです」と強調し、グループがすでに国内のさまざまな地域で稼働しているシャクマン車両の性能に満足していることを示唆しました。国。 「この車両は私たちの種類の作戦には最高のものの一つです。」

Dangote が初めて Shacman ブランドを採用したのは、ABC Transport Plc の姉妹会社である TSS と ANAMMCO との提携が最初のトラックの展開で完了してから約 1 年後の 2016 年でした。

試用用に提供された 49 台のユニットの機能と 350 台の最初の注文に満足し、Dangote はその後さらに購入を続けました。その最新のものは土曜日のツアー中にまだ組み立てられていました。

膨大な注文の直接的な影響は、会社の財産が落ち込んで解雇された工場労働者が車両の組み立てに参加するために呼び戻され、長年にわたってほとんど休眠状態にあった工場が再び活気を取り戻したことです。

これはTSSのマネージングディレクターであるフランク・ネジ氏によって確認されており、彼はANAMMCOの復帰の恩恵が南東部の自動車産業の多くの分野、特に地元のインプットの供給において感じられていると明らかにした。

ンネジ氏は、「この｛ダンゴテの後援｝により、在宅していたANAMMCOの多くの従業員が仕事に戻らなければならなくなった。潤滑油や電解液などの地元サプライヤーの一部は業務に戻らなければならなかった。

「そして、私たちはエヌグにあるので、車両部品の搬入にはオンネ港を利用しています。2016年以来、オンネ港はANAMMCO工場向けのトラック部品のコンテナ3,000個以上を扱っています。」

ヌネジ氏は、ダンゴテが自社の車両調達において内向きに目を向けるほど愛国的であることを称賛し、その実践とその利点は自動車政策{ナイジェリア自動車産業開発計画{NAIDP}の目的と一致していると述べた。

「私たちがANAMMCOの復活を目にしているのは、実際にはこの自動車政策の結果である。これは利点の1つである。そして2つ目は、南東部に生産能力のある工場を特定するというダンゴートの後援の恩恵である。 「エヌグさん、私たちにトラックを輸入する代わりに地元で生産する機会を与えてくれました。そしてもちろん、それがここ南東部で私たちに何をもたらすかご存知でしょう。」

現在、ANAMMCO で組み立てられたシャクマン車両の約 90 パーセントがダンゴテに配送され、残りは他のトラック ユーザーに引き取られています。

ドイツ人によって建設された ANAMMCO は 1980 年に正式に就役し、1 シフトで年間 7,500 台のトラックを生産する能力を備えています。 大量輸送バスを製造するためにも建設されました。

訪問中、ロジスティクス部門ゼネラルマネージャーのイヘアニー・オグボンナ氏と工場マネージャーのエミュロール氏の両氏が、事前組立ラインから最終ライン、車両が完成する場所まで、シャクマン組立のさまざまな段階をゲストに案内しました。専用のテストトラック。

エミュロール氏は、すべての条件が同じであれば、毎日約 10 台のトラックが組み立てられ、1 週間で約 50 台のトラックが組み立てられると明らかにしました。