シングル

今週のディーゼルを紹介するのは、

最初のビルドを完成させるのはいつも良い気分であり、この業界では、自分が作成したものを披露することは恥ずかしいことではありません。 実際、私たちが話したいと思う人たちの中には、この業界で働き始めたばかりの人や、何年もその業界にいて、最初の大きなビルドを終えたばかりの人もいます。 初心者からプロへと成長していくのを見るのは素晴らしいことです。そして、初心者が思いついたもので私たちを驚かせることもよくあります。

ウィスコンシン州ウェストベンド在住のジョシュ・ケイさんは、最近、2006 年式シボレー シルバラード 2500 用に組み立てたエンジンについて私たちに連絡をくれました。彼は、ケイズ トラック アンド パーツというビジネスを経営しており、そこでシボレーや GMC トラックの修理部品や機器を販売しているほか、小型トラックも販売しています。彼が数年前にオープンしたディーラー。

現時点ではパフォーマンス作業は実際には業務の一部ではありませんが、将来的には変更される可能性があります。 今のところ、ケイは最近のビルドに満足しています。

「このトラックは元々、2017年にテキサスから出荷したガス処理装置でした」とジョシュ・ケイは言う。 「ちょっとしたフレームワークを行い、エスカレード6.0Lモーターを取り付け、カム、リフター、バルブなどをすべて作りました。9インチリフトキットは2020年に完成しましたが、2021年にエンジンが爆発しました。そこが、ディーゼルプロジェクトが始まりました。」

LBZ Duramax は、ケイがオークションで購入したドナー トラックから入手したものです。 それを家に持ち帰った後、彼はすべてを分解し、ゼロから組み立て始めました。 ブロックがきれいで再構築の準備ができていることを確認するために、最初に爆破してから表面に出しました。

ケイ氏は、1,000 馬力以下の回転アセンブリについて調査した後、ノー リミット マニュファクチャリングでバランス調整、キー調整、研磨を行った工場出荷時のクランクを使い続けることにしました。 コネクティングロッドも在庫のままでした。

「高熱に耐えられるよう、サーマルコーティングを施したマーレ LB7 リップ除去ピストンを使用しました」とケイ氏は言います。 「Mahle グレード C のヘッドガスケットキットを装着し、Exotic Brand のヘッドスタッドを使用しました。ARP よりも安価な代替品で、これまでのところ非常によく耐えています。H シリーズのカムベアリング、メインロッドとスラストワッシャーもマーレから来ました。」

クランクボルト、ロッドボルト、メインボルトなど、エンジン上の他のほとんどすべてのボルトは ARP 製です。

LBZ には、点火順序が原因でクランクシャフトが折れるという多大な問題があることが知られています。 これを修正するために、ジョシュは点火順序を変更してクランクの前部のスナウトにかかるストレスを軽減する交互点火順序カムを取り付けました。 クランクには SoCal ビレット フレックスプレートが取り付けられています。 工場出荷時のヘッドは、エンジンに戻される前に移植、洗浄、デッキ加工、圧力テストが行​​われました。

「トラックの工場出荷時のダンパーは問題ありませんが、時間が経つと少しストレスがかかる傾向があるため、ATI スーパーダンパーを使用しました。クランクのキー溝を作るのに非常にうまくいきました。」と彼は言います。

「PPEステンレスアップパイプとPPEレースマニホールドがあり、完全なWC Fab高流量インテークキットがあり、Dan's Diesel Performanceの12mm CP3、AirDog 24G 165リフトポンプ、そしてインジェクターについては100％オーバーですWC Fab から。そしてオンエアでは、Dan の 72mm Stage 2 10 ブレード ターボも登場します。

「それが現時点でそれを制限している唯一のことだと思います」とケイは続けます。 「72mmなので、ストックハウジングのサイズを押し広げているようなものです。これらは主に牽引車やドラッグトラックに使用されると言われましたが、私はこれを路上で運転しているだけなので、最終的にはおそらく最終的にはそれを変更して、S400 セットアップまたはある種の複合構成を使用することになります。」

合計すると、ジョシュの LBZ Duramax は約 850 馬力を発揮します。これは、ジョシュがトラックを使用する目的にちょうど適しています。 Josh は、将来的にはドラッグ レースへの参加を検討する可能性があると述べたので、今後の彼のビルドについては必ず最新情報をお知らせします。

ディーゼル・オブ・ザ・ウィークのスポンサーはアムソイル 。 このシリーズで取り上げたいエンジンがある場合は、エンジン ビルダー編集者の Greg Jones ([email protected]) まで電子メールを送信してください。