Qdt3502571d Sinotruk Howo T5g Foton Auman Howo 153 Qingte 457 Alex トラック リア ブレーキ ドラム スペアパーツ

基礎情報

モデル番号。	QDT3502571D
分類	ドラム
ドラムブレーキの分類	ブレーキドラム
主要市場	南米、北米、東ヨーロッパ、中東、東南アジア、アフリカ、西ヨーロッパ、北欧、オセアニア、南ヨーロッパ、中米、南アジア、国内市場
輸送パッケージ	合板パレット
仕様	OEM スタンド サイズ
商標	カート
起源	中国
生産能力	500個/日

製品説明

QDT3502571D SINOTRUK HOWO T5G FOTON AUMAN HOWO 153 トラック青鉄 457 アレックスリアブレーキドラムスペアパーツ製品説明: ドラムブレーキの動作原理: ドラムブレーキは主にブレーキベースプレート、ブレーキドラム、ブレーキシュー、リターンスプリング、圧縮ホイールおよびその他の部品で構成されています。 ブレーキをかけるときは、フットペダルを操作し、テコの原理を利用してプッシュロッドの力がマスターブレーキシリンダーに伝達されます。 ブレーキ液の圧力が上昇してブレーキスレーブシリンダに押し付けられると、ブレーキスレーブシリンダの両端のピストンが左右のブレーキシューのシュー端とブレーキシューの他端に同時に同じ力を押し付けます。 2 つのブレーキシューはサポートロッドによって支えられています。 このとき、2つのブレーキシューが外側に広がり、ブレーキドラムの内面に追従して摩擦が発生し、制動の目的が達成されます。 車輪は回転するブレーキドラムであるため、ブレーキシューにかかる圧力は左右非対称となり、自己増加力と自己減少力が発生します。 増力ブレーキシューの摩擦トルクは減力ブレーキシューの2～2.5倍であり、これにより2つのブレーキシューの摩耗度合いが異なります。 詳細写真 (1) 国家標準ねずみ鋳鉄 250 を使用し、カーボン、シリコン、マンガンを鋳造 (2) EPC 加工技術を採用 (3) CNC マシニングセンターによる製品精度の確保 (4) 動的バランステストによる製品精度の確保ブレーキドラムの同心度。製品の用途ブレーキドラムはタイヤの内側とシャーシの側面です。 タイヤのリムを通して見える車もありますが、リムがしっかりしているものもあります。 タイヤを外すときも一目瞭然です。 タイヤは「ブレーキドラム」にネジで取り付けられていると言うべきです。 しかし、一つだけ事があります。 今日の車のほとんどのブレーキ システムは、フロント ディスクとリア ドラムで構成されています。 フロントディスク、リアドラムと呼ばれるものもあります。 梱包と発送

詳細１． 当社の梱包には、輸出用の木箱、プラスチック箱、カートン、またはパレットを使用します。 すべてのパッケージは非常に丈夫で、木箱はしっかりと結ばれており、輸送中の水や損傷を防ぐためにパッケージは防水フィルムで覆われています。 梱包前に、ご要望に応じて適切なラベルや出荷マークを貼り付けることもできます。 当社の商品はすべて丁寧に梱包されています。
2.数量に応じて、速達便、航空輸送または海上輸送、自動車輸送、鉄道輸送などを使用できます。 当社は自社の運送業者を保有しており、お客様指定の運送業者を利用することもできます。EXW、FOB、CIFなど、お客様の様々な配送要件に対応できます。また、中国の多くの港から輸出することも可能です。
中国の青島港、寧波港、連雲港港、天津港、綏芬河、阿羅山口など。