カワサキ Ninja 650 よりも優れた馬力を持つ、非常識なランブレッタ スクーターが登場

スクーターは速くないと思っていませんか？ イタリアのカーサ パフォーマンスは、彼らがすぐに邪悪になれることを証明しています。

スクーターというと、A 地点から B 地点まで楽に快適に移動できる二輪車を思い浮かべますが、速く走ることが優先されることはほとんどありません。 これはスクーターが常に販売されてきた方法であり、このアプローチには実際的な問題はありません。 ただし、これはスクーターが速くないという意味ではありません。 その証拠に、この 1960 年ランブレッタ スクーターは、スクーターも十分に速いことを示しています。 実際、このカスタム スクーターはダイナモで 76 馬力を発揮します。ちなみに、これは Kawasaki Ninja 650 を超えています。

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この非常識なスクーターは、リミニ ランブレッタ センターのレース専用部門であるイタリアのカーサ パフォーマンスから来ています。 レーストラックでパフォーマンス パーツを作成およびテストし、後で購入できるようにします。 ここでご覧のランブレッタも同じプロセスを経ており、その結果、特注のパフォーマンス パーツが不足することはありません。

ここの最大の宝石は、Casa Performance が社内で製造した 250cc 2 ストローク ミルです。 ゴーカート エンジンから引き出された 2 つのシリンダーと 5 速ギアボックスが組み合わされています。 低圧縮の2ストロークセットアップであるため、エンジンが息を吹き返すのに苦労します（特に寒いとき）。そのため、Case Performanceはここでも2つのチョークを投入しました。 一方、キャブレター、ピストン、ベルト、その他すべてのエンジン部品は、CNC 機械加工されたエンジン ケーシング内に収められており、これも Casa Performance によって独占的に製造されています。 スクーターラボによる実際の路上テストでは、最終結果は実に印象的なものでした。

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しかし、これは一体何を意味するのでしょうか？ さて、ダイナモで示された76馬力。 したがって、現実の世界では、これは約 90 馬力に相当しますが、特にスクーターの基準では、これはまったく不合理です。 ホンダの 745cc フォルツァ 750 でさえ最高出力 43kW (58 馬力) ですが、649cc のカワサキ Ninja 650 スポーツバイクは 67 馬力を発揮します。 言うまでもなく、ランブレッタは依然として軽量スクーターであり、その究極のパフォーマンスと相まって、無限のパワーウィリーと狂気のライディング体験を意味します。

残念ながらまだです。 ただし、焦点となる言葉は「まだ」である。なぜなら、カーサ・パフォーマンスは最終的にはこのエンジンを発売するか、単にこれらのエンジンをランブレッタオーナー向けのアラカルトキットとして販売する予定だからである。 同社は細部（主に排気のより良いレイアウトと実現可能なエンジン調整）を解決するだけで、焦点を量産に切り替える予定だ。 価格もまだ明らかにされていないが、トリックコンポーネントを考慮すると、アメリカへの送料を除けば、このキットの価格は軽く1万ドルを超えるだろう。

プニャは熱心なモーターサイクリストで、いつも渓谷や競馬場へのドライブを楽しみにしています。 彼は、世界的に有名な自動車ウェブサイトで仕事をしたことがあるにもかかわらず、自分のライディングスキルはライティングスキルよりも優れていると主張します。