コマツ、新型HD1500を発売

コマツの新しい HD1500-8E0 剛体フレーム ダンプ トラックは、総馬力 1,580 馬力、重量 550,229 ポンドを発揮し、同社の剛体運搬車の中で最大のものです。

このトラックは骨材、採石場、採掘作業用に設計されており、積載量は 153 トンです。 コマツ氏によると、回転半径36フィート9インチで現場を操縦することもできるという。

キャブは、振動を抑えるために標準のシートヒーターとベンチレーションを備えたエアサスペンションシートで改造されています。 マクファーソンストラット式ハイドロニューマチック独立フロントサスペンションにより振動をさらに軽減。 コマツはまた、より低騒音のコマツ Tier 4 Final エンジン、ファン クラッチ、およびキャブ シーリングを使用して、キャブの騒音 (72 デシベル A) の低減にも努めました。

オペレーターは、6 台のカメラ KomVision を使用して、周囲の 360 度の鳥瞰図を取得できます。 システムのタッチスクリーンは、2 台のカメラから同時に表示できる 2 画面モードを提供します。

同社によると、このトラックには統合積載量計が搭載されており、各運搬サイクルの積載量を管理し、生産量や機械の稼働状況を分析するという。

トラックの四隅すべてに油圧湿式多板ブレーキが装備されています。 これらは継続的に冷却され、下り坂を高速で走行するときにリターダーとして機能します。 自動遅角速度制御により、任意の走行速度を設定することで下り坂の降下も制御できます。

このトラックにはコマツのトラクション コントロール システムも搭載されており、後輪の滑りを監視し、独立したホイール ブレーキ アセンブリに自動的に圧力をかけてトラクションを維持します。

7 速オートマチック トランスミッションには 2 つの設定可能な後進速度があります。 トランスミッションには、自動クラッチ調整機能を備えた電子シフト制御を提供する K-ATOMiCS も搭載されています。 コマツは、トルクを失うことなくスムーズなシフトを実現するために、すべてのギアで最適化されたクラッチ係合を実現すると述べています。 これにより乗り心地も快適になり、ベッドから物がこぼれるのを防ぐことができると同社は述べている。

エンジン、トランスミッション、ブレーキ制御、油圧オイル充填排気ポートのサービスポイントは、地上レベルの中央の 1 か所、油圧タンクの底部にあります。 所定の間隔で自動的にグリースを供給するグリースシステムを標準装備しています。

バッテリー切断スイッチはトラックの左側にあり、地上からもアクセスできます。 安全ハーネス用のタイオフアンカーポイントが提供されています。

寒冷地用パッケージには、エンジン オイル パン、冷却液、ステアリングおよびホイスト オイル タンク、トランスミッション オイル パン、および外部電源に接続するブレーキ オイル タンク用の電気加熱が含まれています。 このエンジンには、寒冷地用エーテル始動補助システムも標準装備されています。