現在の未来のマイニング サービス

Thiess は、今日世界最大の露天掘りサービス会社の 1 つであり、金属および鉱物、リハビリテーション、技術および技術サービスの分野で急速に成長している事業を展開しています。 マイニング サービスという用語は意図的なものです。ティースを請負業者として説明するだけではもはや十分ではなく、クライアントとの関係の多くは長期的な提携に等しいからです。 さらに、ティースの役割は通常、積み込みや運搬をはるかに超えており、その任務には鉱山計画からリハビリテーションまであらゆるものが含まれる可能性があり、実際に含まれています。 技術面では、ティースは自律走行および掘削技術の最も経験豊富なインテグレータの 1 つであり、確立された OEM 製品だけでなく、新しく登場するオープン自律製品の両方においても同様です。 その艦隊の規模は、同社が所属する一部の鉱山会社よりも大きい。 そのことと、ティース社が OEM にとらわれないという事実、そしてその活動のグローバルな性質により、バッテリーやハイブリッド トラックからトロリー アシストや IPCC に至るまで、あらゆるものにわたって鉱山業界がネット ゼロ目標を達成するのを支援する上で、ティース社は比類なく重要な役割を果たしています。私は編集ディレクターのポール・ムーアは、2022年11月にシドニーで開催されたIMARCイベントで、執行委員長兼CEOのマイケル・ライト（写真）と対談し、同社の範囲と能力、そしてそれが今日の未来の鉱山の建設にどのように役立っているかについて語った。 。

ティースは WesTrac と協力して、1 人のオペレーターが 3 台の Caterpillar ドリルリグを遠隔操作するシステムの展開に成功しました。

今日の鉱業に対する Thiess の提供範囲をどのように要約しますか?

MW: 当社は真に世界的なマイニング サービス プロバイダーです。 つまり、当社は鉱山の計画、開発、リソースモデリングを行うターンキー採掘から、機器の供給、機器の操作を含む採掘作業の実行、さらにはクライアントの仕様に合わせた商品の列車への積み込みまで、あらゆる作業を行っています。 また、当社は生産能力の拡大や鉱山のリハビリテーションなどの他の要件にも対応しており、そのために最近独立したティースリハビリテーション事業を設立しました。 また、当社は社内にテクノロジーと技術サービスの機能を備えており、それをどのようにして顧客向けに商品化できるかを検討しています。 実際、私たちはタタ・スチールと、鉱山のより効率的な計画と運営を支援するとともに、一緒に鉱山業界に提供できる技術を共同で追求する契約を結んだところです。 当社は 7 か国に 15,000 人の従業員を擁し、積載量 100 トンを超える 1,200 台以上の運搬トラックを含む 2,000 台を超える大型鉱山機械を保有しています。 そのため、当社は強力な資産管理とメンテナンス能力を備えており、提携している多くの鉱山顧客よりも大きな規模のフリートを保有しています。

チリのティース社が運航するリープヘル T 264

貴社はオーストラリアとインドネシアでの事業で最もよく知られていますが、他の主要な鉱山拠点ではどのようにビジネスを成長させていますか?

MW: 2021年末に向けて、当社はティースが持続可能な鉱業の最前線に立つことを確実にすることに合わせて商品とサービスを多様化するという明確な戦略に基づいて、北米市場に事業を拡大しました。 私たちはソルトレイクシティに新しいオフィスを設立し、コロラド州のハードロック事業で最初の採掘事業を確保しました。 採掘作業は採掘サービス契約として始まりましたが、1 年後にはすでに関係ベースのアライアンス スタイルの契約に進化しています。クライアントはこれを、鉱山の効率と安全性を推進し、現代の採掘慣行と最新技術を導入するために協力する機会とみなしています。テクノロジーを業務に取り入れています。 私たちは最近、この採掘パートナーシップのさらに 2 年間の延長を確保できたことを嬉しく思います。

当社は、2015 年に Antofagasta Minerals (AMSA) の Encuentro Oxides プロジェクトでチリに進出しました。これは Centinela 銅事業の一部です。 それ以来、当社はチリの銅に関するさまざまなクライアントと協力してサービス提供を拡大し続けてきました。 私たちは依然として AMSA に重要なクライアントとして戻ってきており、パートナーシップを通じて採掘の効率と持続可能性を向上させるために私たちと協力することに非常に前向きです。

また、当社はオーストラリアとインドネシアで確固たる地位を築いていますが、新しい契約や新しいサービスを通じて、また非常に長期的な関係を拡大することで、これらの国でのビジネスの成長と多様化を続けています。 いくつかの例を挙げると、2022 年 6 月に、インドネシア中部カリマンタンの PT Kapuas Tunggal Persada と PT Tempirai Inti Energi から、採掘、リハビリテーション、港湾管理サービスを提供する生涯にわたる契約を締結しました。 8月、レックス・ミネラルズは、南オーストラリア州のグリーンフィールド鉱山における長期採掘契約の条件を最終決定するための独占交渉を開始する意向を当社に通知しました。 契約が締結されることを条件として、ティースは採掘サービスを提供し、このグリーンフィールド銅事業を持続可能な採掘の最先端に位置づけるのに貢献することが期待されています。 2022 年初めには、当社は西オーストラリア州のフォーテスキュー メタルズ グループの新しい鉄橋プロジェクトの採掘サービス プロバイダーにも任命されました。 最初の 3 年契約に​​基づいて、ティースは、このショーケース マイニング オペレーションでフォーテスキューおよびその他の外部関係者と協力して、マイニングおよびメンテナンス サービスと資産管理サービスを提供します。

Thiess はワシントン州にある FMG の新しい鉄橋プロジェクトでマイニング サービスを提供しています

サービス提供における基本的な戦略も進化し、変化しましたか? それには、自律性などの目標達成を支援するために、最新のテクノロジーを顧客に提供することも含まれますか?

MW: 私たちは約 18 か月前に新しい戦略を開始しました。この戦略は、持続可能な鉱業と、私たちの活動を鉱業の将来とエネルギー移行にどのように調整できるかに焦点を当てています。 テクノロジーの観点から見ると、私たちは数年前に西オーストラリア州で事業を開始し、そこでフォーテスキューによるソロモンハブの完全自律型フリート運用を支援しました。 私たちは彼らと協力して鉱山の建設と運営を行い、その後、フォーテスキューおよびキャタピラーと緊密に協力して、輸送技術のための司令部を統合し、時間の経過とともに業務を移行しました。 この成功により、私たちはチチェスターハブのクリスマスクリーク事業でフォーテスキューと再び協力し、大規模な自律型改修プログラムに取り組むことになりました。 その後も技術アップグレードの提供など、長年にわたりソロモンの資産管理に関わり続けました。

それ以来、私たちは自律性とテクノロジーに重点を置き続けています。 オーストラリアの東海岸では、当社は 2 つの現場で自律訓練を実施しています。1 つはクイーンズランド州中部のバーモント湖鉱山で、エピロック ピット バイパー ドリルと連携しています。 ニューサウスウェールズ州のマウント・プレザント鉱山では、Caterpillar MD シリーズのドリルを使用して作業しています。 私たちはこれらの自律運用の実証に成功しており、試験が成功した後、現在では運用フリートの一部として実行されています。 また、並列した 2 つのリモート オペレーター ステーションから操作される Cat D11 マシンを使用して、6 台の半自律ブルドーザーが稼働しています。 Caterpillar 社の観点から見ると、当社は世界中で掘削機とブルドーザーの自動化に関して最も先進的なユーザーの 1 つであり、Caterpillar 社の技術開発を支援するために協力しています。

ブルドーザーについては、完全な自律運転を実現するためにまだ移行が必要ですが、進歩は進んでいます。 また、その自律居眠り機能をティースのリハビリテーション事業にも導入したいと考えています。 私たちはすでに、リハビリテーションのための資材の移動量を削減するための差別化要因としてテクノロジーを活用しています。リハビリテーション土工設計では、自律ブルドーザで直接使用できるアルゴリズムを使用しています。 これは、当社の収益が採掘された商品の販売ではなく、業務のパフォーマンスと効率に基づいているという事実に基づいて、ビジネスで運用データを使用してパフォーマンスを向上させることに重点を置いていることに基づいています。

現在、世界的なサプライチェーンはやや困難を極めていますが、当社はすべての OEM および世界的なサプライヤーと非常に良好で長期的な関係を築いています。 これにより、部品や機器を適切なコストベースでタイムリーに調達できるようになります。 当社は日本の商社と非常に緊密かつ強力な関係を築いており、その歴史はティース・ピーボディ三井石炭に遡り、1962年にボーエン盆地で採掘が開始され、日本への最初のコークス用炭の輸出が開始されました。 また、当社は、当社が操業している鉱山の一部を三菱商事および丸紅が所有していることから、三菱商事および丸紅とも親密な関係にあります。 これらの関係は、クライアントの観点からだけでなく、長期的なパートナーシップとしても成立します。 私たちは、マイニング技術に関する合弁会社の可能性について言及されている企業のうち 2 社と緊密に連携していると言えます。 これには、ティースだけでなく、おそらくより広範な世界の鉱山市場向けの技術開発も含まれるでしょう。

コスト優位性の観点から見た自律性へのアプローチは、通常は固定期間契約で作業しているという事実に基づいた、オーナーオペレーターのマイナーのアプローチとどのように異なりますか?

MW: 運用の提供、技術、持続可能性に注力していることを背景に、私たちはクイーンズランド州のグリーンフィールド石炭採掘プロジェクトの採掘サービス契約を確保し、2023 年に運用が開始される予定です。当初は 8 年間の契約を結んでいます。これには、鉱山の計画と開発、そして完全な生産が含まれます。 これには、土砂運搬や掘削のための自律型フリートの実装と運用が含まれます。 私たちは、このレベルでは初めてとなる鉱山 LTE ネットワークを含む、必要なすべてのインフラストラクチャの設計と構築を行っています。 当社には、オフィスと現場の両方を拠点とする自律性とテクノロジーの専門家からなる強力なチームがあり、すでに当社のプロジェクトでのドリルやブルドーザーの配備に携わっています。 私たちに与えられた機会は、私たちが実際に鉱山を運営しているかどうかに関係なく、彼らの運営に自律性を組み込むことを支援することにあり、他のクライアントともこのことについて話しています。 私たちは、将来のマイニング実践を支援する方法として自律統合を提供しています。自律マイニングを行うと大幅に変化します。 移行が安全に行われ、統合がシームレスに行われ、生産成果が最適化されることが投資にとって重要です。

オープンな自律性もあなたのサービスに役割を果たしていますか?

MW: 私たちは、クライアントが運用に適したテクノロジーを選択し、それを統合できるよう支援します。 つまり、彼らが確立されたキャタピラーとコマツの AHS を使いたい場合は、それが可能です。あるいは、リープヘル/ASI や日立/ウェンコのような、開発中の新しいオープン自律性/テクノロジー オプションの 1 つを選択したい場合、または実際、SafeAI などでも、これを主導できる人材のチームがいます。 そして、いくつかの大手 Tier 1 マイナーと話をすると、彼らが自律性インテグレーターの役割を果たすためにサードパーティを使用することに可能性を見出していることは明らかです。 オープン自律性に関しては、当社は最近 MACA の買収を完了し、多数の鉱山トラックに SafeAI のオープン自律性を搭載する機会についてポジション パートナーと協力しています。 ポジションパートナーズは三井物産が過半数を所有しており、三井物産とは60年の関係があります。 これは、複数の拠点にわたって三井物産と協力して取り組むことができる非常に強力なものの始まりです。

当社には、この機能を世界中で実際に展開するためのフリートと運用体制が世界中にあります。 チリでは、アントファガスタ ミネラルズ社は重要な持続可能性と排出量削減目標を掲げており、テクノロジーと自主性に注目しており、これは目標達成を支援するために彼らと協力する絶好の機会であると考えています。 そして、フォーテスキューはFFIを通じて、リープヘルおよびウィリアムズ・エンジニアリングと提携して独自のバッテリーとFCEV鉱山トラックの開発過程にあり、自律性はその重要な部分を形成することになります。そしてもちろん、当社はフォーテスキューとリープヘル双方の緊密なパートナーであり続けます。

クライアントが短期的な持続可能性の勝利を達成できるようどのように支援していますか?また、水素はその組み合わせの一部ですか?

MW: 水素より先にバッテリー採掘トラックが登場すると信じていますが、私たちは水素の可能性にも積極的に注目しています。 これには水素注入の使用が含まれます。 吸気口から水素を導入してディーゼルの燃焼を強化し、出発点として排出量を 10% 程度削減します。私たちはこれを当社のサイトの 1 つで試験的に行っています。 また、オーストラリアに本拠を置くマイン・エナジー・ソリューションズ（MES）との合意の一環として、デュアル燃料トラックの試験もすでに進行中です。これは、大型鉱山トラックのディーゼルに代わって地元産の圧縮ガスを使用して効率を高め、排出量を削減することを検討するものです。 ディーゼルとメタンを組み込んだオプションの開発も行っています。 これには、露天掘り採掘作業に先立って石炭層からメタンを採取し、それを洗浄して圧縮し、それを技術の一部として使用することが含まれる可能性がある。 私たちは、利害関係者がいるチリを含め、これらのテクノロジーを他の場所にも導入することを検討しています。 チリでは、当社はリープヘル氏らとともに HYDRA コンソーシアムの一員でもあります。 固定式 HYDRA パワートレインはすでに Antofagasta Minerals の Centinela でテストされており、同社は HYDRA の主要メンバーでもあります。

Mine Energy Solutions の技術を搭載したデュアル燃料トラック

また、バッテリー電気トラックの初期プロトタイプへのアクセスに関して、主要な OEM と直接提携していますか?

MW: 多くの大手鉱山会社と同様に、はい、私たちは初期のプロトタイプバッテリートラックへのアクセスに関して OEM と協力しています。これには、キャタピラーの早期学習者プログラムやコマツのパワーアグノスティックトラックアライアンスが含まれます。 しかし、これがマイニング サービス プロバイダーとしての唯一の解決策であるとは考えられません。 また、産業パートナー企業と協力して、顧客向けの全寿命バッテリー ソリューションにリソースを投入することも検討しています。 MACA はすでに AVL Engineering、三井物産、Forsee Power と提携し、モジュラー スタイルのバッテリーを開発する可能性があります。これは、顧客サイトで利用可能なインフラストラクチャに応じてバッテリーの化学的性質を変更できることを意味します。 このバッテリー化学に対する不可知論的なアプローチと、水素/アンモニアベース、太陽光、天然ガス、風力だけでなく他のクリーンな電源を含む可能性のある柔軟なエネルギーミックスを利用できることは、新しい鉱山市場で成功するために極めて重要である可能性があります。 。 また、バッテリー採掘トラックと車両管理、エネルギー管理、自律システムの間には大きな相互作用が生じることも覚えておく価値があります。 まだ誰もそれを導入していませんが、Fortescue を含むいくつかの大手マイナーがそれに取り組んでいます。 一例として、私たちはリープヘル社のトラックを使用した採掘サービス契約でアイアンブリッジと協力しています。この鉱山は、このゼロエミッション技術の一部を使用する最初の操業の1つとなり、緑色のマグネタイト鉄鉱石を供給するというビジョンを持っています。グリーンスチールを生産します。 トラックをいつ充電する必要があるかだけでなく、採掘サーキットの運搬サイクルに基づいて、トラックを再充電するための最適な充電レベルを知ることも重要です。 私たちはこれを可能にするパートナーシップを検討しています。 当社はまた、未来の真の鉱山をどのように実現できるかについてクライアントと緊密に連携しながら、排出量削減の機会にも目を向けています。

貴社の将来ビジョンの中にトロリーアシストと IPCC の余地はありますか?また、これらを顧客のオプションとしてどの程度提供していますか?

MW: はい、トロリー支援運搬システムには多くの可能性があり、バッテリートラックを充電できる可能性があるため、大手鉱山会社はすべてこれに注目しています。 OEM 各社は、ランプ上で充電できるため、バッテリー トラックを商業的に稼働させるためのより迅速な方法であると考えています。 ティースにとって、これは短期契約では実現不可能だろう。 とはいえ、当社の契約のほとんどは長期であり、少なくとも 8 年、中には 20 年を超えるものもあります。 私たちにとって、このシステムは、クライアントが持続可能な採掘の最前線に立つことを支援する一環として、クライアントとパートナーシップのアプローチを取ることを意味します。 また、最大の露天掘りサービスプロバイダーとして、OEM やその他のパートナーと協力して、トロリーシステムをオプションとして提供できる必要があります。

遠隔操作センターから監視されるバーモント湖での自律訓練

IPCC の適用 (ピットの破砕および搬送) にも可能性があります。 当社は、RWE と Thiess RWE (TRWE) という合弁会社を設立しました。これは、継続的採掘と IPCC のための社内設計、エンジニアリング、運用および保守サービスの完全なスイートを提供するために 2013 年に設立されました。 私たちはいくつかのプロジェクトを検討し、その一環として大規模な研究を行いました。 この合弁事業は休止状態にありますが、これらのプロジェクトは、当社が社内に IPCC に関する重要な専門知識を有しており、さらに RWE との関係を依然として維持していることを意味します。 私たちは IPCC が将来の鉱山においてその役割を果たしていると強く考えており、その点で他のパートナーシップの確立も検討しています。 また、当社はビクトリア州のラトローブ・バレーの褐炭鉱山でIPCCの直接経験を持っており、当社は共同事業であるRTLマイニング・アンド・アースワークスの大株主です。これらの鉱山では、バケットホイール掘削機を含む連続採掘方法が使用されていますが、もちろん段階的に行われます。今後20年ほどで沈静化するだろう。 一例として、当社はヤロールン操業におけるバケットホイール採掘に代わるブルドーザープッシュ採掘方法を開拓しました。 高度に改造された Caterpillar D11 ブルドーザーのフリートが、石炭を高処理量フィーダー ブレーカーに押し込み、石炭をフェイス コンベア システムに供給します。 1992 年に州電力委員会の移動式プラントを購入して以来、RTL は AGL のロイヤン鉱山に移動式プラントのレンタルと土工も提供してきました。 最後に、ラトローブの事業が縮小しつつあるという事実は、ティース・リハビリテーションには大きなリハビリテーションの可能性があることを意味しており、当社にはやがてその需要を満たすことができるブルドーザー、ADT、剛性トラックの大規模な設置基盤がある。 そしてもちろん、ラトローブバレーには素晴らしいチームがいます。

地下採掘事業も成長していますが、そこでの活動の例を挙げていただけますか?

MW: 私たちのアンダーグラウンド ビジネスは他と比較すると小規模ですが、素晴らしい能力を持っています。 現在当社が保有している最良の例は、長年にわたり過半数を所有するジョイントベンチャーであるティース・キシグ・アルビン（TKAJV）を通じてモンゴルで行われたものです。 当社は、モンゴルのゴビ砂漠南部にあるリオ・ティント運営のオユトルゴイ銅鉱山での契約延長の一環として、追加の地下工事を確保しました。 6.5kmにわたる地下の2つの陥没に続いて、ティース合弁会社は現在、鉱山で進行中の開発の一環として、コンクリート製のコンベヤー陥没道路、コンベヤーハンガー、およびチェンジハウスを建設する予定です。 この作業は、C2S コンベアと地上トンネルを既存の地下鉱山に接続する、ツインディクライントンネルの安全かつ成功したチームの納品に続きます。