クラシックなアストンマーティン DB5 用の新しい工場出荷時のエンジン部品を今すぐ購入できます

ボンドカーを復活させるのがもう少し簡単になりそうです。

ニコデマッティア

クラシックなアストンマーティンを所有するストレスが少し軽減されました。 何十年もの間、クラシックなアストンのエンジンが故障した場合は、再構築するか、ドナー車からエンジンを探すか、完全に交換する必要がありました。 現在、アストンマーティンの歴史ある部門であるアストンマーティン・ワークスは、クラシックなアストンのオーナーがコンクールの序列での地位を主張するために必要なすべての工場事務手続きを整えて、クラシックなエンジンとトランスミッションを生産に戻している。

アストンマーティン DB4、DB5、DB6、および一部の V8 モデルの場合、オーナーは、すべてメーカーの仕様に従って製造された新しいエンジン ブロック、シリンダー ヘッド、ギアボックス、その他の主要コンポーネントを購入できます。

アストンマーティン・ワークスのポール・スパイアズ社長は声明で、「こことアストンマーティンのゲイドン本社の優秀なエンジニアと協力して、主要部品サプライヤーはこれらの新しいコンポーネントの開発を任された」と述べた。

アストン マーティン ワークスが協力しているサプライヤーの 1 つである ZF は、1970 年代以来初めてオリジナルのギアボックスの再作成に協力しました。

すべてのオリジナルのエンジンとギアボックスの再現には、その信頼性を証明するための適切な文書が付属します。 そのため、コンクールの時期が来ても、オーナーは、アフターマーケットのエンジンコンポーネントを使用したことで、うるさい審査員が減点することを心配する必要はありません。 アストンマーティンワークスチームは、販売前にすべてのコンポーネントを検査および検査します。

アストンマーティン・ワークスはすでに、ショックアブソーバー、サスペンション部品、ブレーキ、さらにはボディ部品など、クラシックカー向けのコンポーネントを提供している。 キャブレター、燃料ポンプ、サーモスタット、ガスケットキットなど、多くの補助エンジンコンポーネントもすでに入手可能でした。 クラシックなアストンのほとんどの部品の調達は、長年にわたって問題になっていませんでした。 ただし、主要なパワートレインとドライブトレインのコンポーネントが再作成されるのはこれが初めてです。 アストンマーティンの直列 6 気筒と V8 エンジンの再生産にいくらかかるかについては明らかではありませんが、クラシックなアストンを所有しているのであれば、おそらく価格はあまり気にしないでしょう。

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