BELAZ はガスとともに前進

世界的な鉱山トラック大手の BELAZ は、ロシアの鉱山会社パートナーと共同で、ガスモーター鉱山機械に関するいくつかの画期的なプロジェクトの実施を続けています。 同社は、このプロジェクトは、代替の、より環境に優しい無公害燃料への切り替えを目指す鉱山顧客の目標に応えるものであると述べた。

BELAZ 鉱山車両のガス化に関する共同作業には、ガス - ディーゼル ハイブリッド (デュアル フューエル) と純粋なガス動力という 2 つの方向性があります。 液化天然ガス（LNG）ピストンエンジンを搭載した45トンのBELAZ 75476鉱山ダンパーの試験は、9か月の試験を経て、ヤクートにある世界有数のダイヤモンド鉱山会社ALROSAのミールヌイ鉱業・加工部門での運用試験に移行することになっている。アルハンゲリスク地域のALROSAの関連会社であるセベラルマズのロモノーソフスキー鉱業加工施設の鉱山では、すでに操業が完了しています。

LNG BELAZ ダンプ トラックの重要な部品と組立ユニットの動作結果を受け取るために、ミールヌイ鉱業加工部門の技術者は、完了までにさらに 9 か月かかる特別なテスト プログラムを開発しました。 「重要なことは、輸送と、充填と修理（ある場合）のダウンタイムサイクルの観点から、鉱山ダンプトラックのパフォーマンスの重要な指標を達成することです。これは、当社のサイトでこのようなイノベーションを活用するために必要です。少なくとも充填は可能です」ガスを積んだ鉱山ダンプカー10台です」とALROSAの副事務局長ルスラン・シゾノフ氏は語った。

ALROSA は、鉱山の一部が遠隔地に位置しており、これらの場所にディーゼル燃料を供給できるのは出荷時期のみであるため、ALROSA は LNG 採掘車両に高い関心を持っています。 これが、ディーゼルが 1 年先まで予備として供給される理由です。 さらに、燃料として使用できる大規模な天然ガス鉱床が近くにあり、彼らの計算によれば、これらの鉱山のガスの純コストはディーゼルよりも大幅に安くなります。

同時に、BELAZは、ムルマンスク地域、世界最大手のフォスアグロ・グループの一員であるアパティット社キロフスク支店のボストーチヌイ（東部）鉱山で、採掘設備をハイブリッドLNGディーゼル操業に移転するプロジェクトにも参加している。高級リン酸塩会社。 この鉱山はアパタイト-霞石鉱石を抽出しており、コラ半島にあるより広いヒビヌイリン酸塩複合体の一部です。

このプロジェクトは、アパティットの全体的な採掘コストを削減するために、積載量136トンと180トンのBELAZダンプトラックを大量にヒビヌイ地区に供給する契約の一環として実施されている。 LNG は燃料タンカーで供給され、モジュール式給油所のタンクに保管されます。 この複合施設は今秋に稼働する予定です。 2 台の BELAZ マイニング ダンプはすでに LNG 充填用に再装備されています。 次のステップは、これらの大型鉱山ダンプ トラックをテストすることです。 「現在、凝縮ガスはディーゼルに代わる最も純粋な代替品です。BELAZ トラックの燃料として使用される凝縮ガスは、燃料コストと露天掘り採掘の純コストを削減し、重度に汚染された鉱山の生態学的状況を改善するのに役立ちます。」

最後にクズバス炭鉱地域において、BELAZはノヴォクズネツクに本拠を置くLNG生産会社シビル・エネルゴと緊密に協力し、運搬能力130トンとカミンズKTA-50エンジンを備えたBELAZ-75131用の認定ガスディーゼルシステムを開発しました。 。 このシステムにより、車両が運行される地雷原の採掘条件や技術条件に応じて、ディーゼルの 35 ～ 40% を天然ガスに置き換えることが可能になります。 ガスディーゼルシステムを搭載したBELAZダンプトラックは、産業安全に関する専門家の審査に合格し、危険な生産施設での運転についてRostechnadzor（ロシア連邦環境産業原子力監督局）の承認を取得しました。

トラックには、機械のデッキ上に極低温タンクの形をしたガスシリンダー装置 (GCE) が装備されており、その配置の安全性は強度と変形の計算によって確認されています。 クラスノブロツキー炭鉱にあるUMMCのKRU（クズバスラズレズゴル）を含む、ケメロヴォ地域のいくつかの石炭事業に配備されている。 シビル・エネルゴは、現在までにパートナーの鉱山会社が60台のLNGとディーゼルの二元燃料車を運用していると述べた。