カミンズ、新型 X10 ディーゼルエンジンを発表

カミンズ社は、燃料を選ばないシリーズの次期エンジンである X10 を 2026 年に北米で発売すると発表した。X エンジンファミリーの一部として名付けられたこのエンジンは、L9 と X12 の両方を置き換える位置付けにあります。中程度の用途と重い用途の両方に対応できる多用途性。 米国EPAの2027年規制に1年早く準拠する予定だ。 ディーゼルバージョンが最初に利用可能になり、その後気体燃料用の他のバージョンが導入されます。

カミンズ社北米オンハイウェイ担当エグゼクティブディレクターのホセ・サンペリオ氏は、「市場や顧客が事業運営にディーゼル技術を必要としている間、われわれはディーゼル技術の進歩に全力で取り組んでいる」と述べた。中負荷および重量負荷の分野での経験を活かして、製品がお客様のために、またお客様が常に実行する必要がある重要な仕事に確実に機能するようにしています。」

カミンズ氏は、X10 の評価と信頼性が最も困難な作業を完了させるだろうと述べ、同社は今後もディーゼルをサポートし続けると述べた。 このエンジンはまずヨーロッパと北米で発売され、その後時間の経過とともに他の地域にも導入され、オフハイウェイ市場向けにも製造される予定です。

新しい X10 ディーゼルは、2026 年の発売時に要求される NOx 排出量よりも 75% 少ない NOx 排出量を排出します。これは、燃費改善に段階的な変化をもたらしながら、米国 EPA の 2027 年規制に準拠するとエンジン OEM は述べました。 X10 アーキテクチャは、ベルト駆動の高出力 48 ボルト オルタネーターと、ますます厳しくなる排出基準に最適化された後処理ヒーター ソリューションを使用しており、他の高度な燃焼技術にも拡張可能です。 炭素排出量をさらに削減するには、顧客は B20 または再生可能ディーゼルの使用を選択できます。

このエンジンは、イートン カミンズ エンデュラントなど、用途に応じてさまざまなトランスミッションと組み合わせることができます。 X10 は、アイドル状態からフルパワーまで効率的であることを目指しており、これは過渡的なアプリケーションにとって重要です。 カミンズ氏は、メンテナンス間隔が延長されることで、ショップへの来店を減らすことができると述べています。 このエンジンには Acumen が搭載されており、デジタル接続とさまざまなアプリケーションや機能への直接的かつ即時アクセスを提供します。 これらの機能は、エンジンのライフサイクル全体を通じて価値を提供し、無線校正、予測サービスの推奨事項、フリートがトラックや機器を路上で走行し続けるのに役立つ追加機能を含みます。

このエンジンは、カミンズの燃料に依存しないプラットフォーム上に構築されています。 燃料に依存しないエンジン プラットフォームは、共通のベース エンジンから派生した一連のエンジン バージョンを特徴としています。これは、いくつかの部品が共通していることを意味します。 各エンジンのヘッド ガスケットの下にはほぼ同様のコンポーネントがあり、ヘッド ガスケットの上には燃料の種類に応じて異なるコンポーネントがあります。 各エンジンのバージョンは、異なる単一の燃料を使用して動作します。

カミンズは、2026 年に、新しい 15 リットル天然ガス エンジン X15N を含む、中型および大型の顧客ニーズに対応する製品の完全なポートフォリオを提供する予定です。 さらに、B6.7 はディーゼル、天然ガス、ガソリン、プロパンで提供されます。

カミンズの今後の電力計画について詳しく説明したシリーズを振り返ってください。