リマック ネベラは最高時速 258 マイルの世界最速の EV になりました

リマックは、画期的な 2005 年型ブガッティ ヴェイロンの最高速度を上回り、EV が過去 10 年間でどれほど進歩したかを示しました。

クリシャサカメラ

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電気自動車は、物理学を超えた加速、瞬時のスロットル応答、そして静かに洗練されたことで知られています。 最高速度はそのようなものではなく、EV は一般的に絶対的な速度を求めるのが実は苦手です。 リマックは、市販のネヴェラ スーパーカーで時速 258 マイルという驚異的な速度記録を達成し、アリーナを再定義しました。

トップスピードの歴史は輝かしく、どういうわけか今も健在です。 時速 200 マイルの自動車の時代は、80 年代のポルシェ 959 とフェラーリ F40 で始まり、すぐに 1994 年に時速 240 マイルのマクラーレン F1、そして 2005 年に時速 353 マイルのブガッティ ヴェイロンに移りました。 私たちはブガッティ シロンの時速 300 マイルの自動車の時代にいます。それは最高速度と内燃機関の頂点です。 一方、EVの最高速度はさらに困難です。

急速に加速するのではなく、速く走るように EV を設計することは、まったく別の競技です。 内燃機関は回転数が増加すると馬力が増加しますが、一般的な三相電気モーターはトップエンドで出力を大幅に失います。 実際、電気モーターは 0 rpm で最大の出力を発生し、Nevera は実際に 40 分の 1 マイル タイム 8.6 秒で、最速の加速を実現する量産車の称号を保持しています。 したがって、問題は明らかです。 ポルシェはタイカン用の 2 速ギアボックスでこの問題に取り組みました。 Rimac はシングルスピード ギアボックスを使用しています。つまり、Nevera のモーターは、現在販売されている他のどのモーターよりも性能が優れています。

この記録への挑戦は、2.5マイルの直線を2本備えたオーバルコースを備えた施設、オートモーティブ・テスト・パーペンブルクで行われた。 このコースはエーラ・ライセンにあるフォルクスワーゲン独自のテストコースのようなもので、ネベラがシミュレーション最高速度 258 マイルに達することを可能にしました。 ミシュラン カップ 2R タイヤを装着したネベラは、世界最速の EV の称号を獲得しました。

これがEV自動車メーカー間でトップスピード戦争を引き起こすかどうかは考えにくいが、リマックのモーター設計が実際にどれほど進歩しているかを示す素晴らしい成果である。 これは、最も高価な内燃機関車にのみ匹敵する幅広い能力です。 私たちはまだ気づいていないかもしれませんが、これは EV の歴史における本当の瞬間です。

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