Western Star が 47X 職業用トラクターをデビュー

Western Star は、職業専用ラインナップの最新製品、まったく新しい Western Star 47X をデビューさせました。

Western Starは、新しいトラクターはWestern Star 49Xを補完してWestern Star Xシリーズを確立し、プラットフォームの範囲をまったく新しい職業用途に拡大すると述べています。

標準的な 111.6 インチの BBC を備えた 47X は、乾式壁トラックなどの車両全長を短くする必要がある地域や用途、およびミキサーやスーパートラックなどの連邦または地方の橋梁法の要件を満たす必要がある用途に最適です。ダンプ、オプションの 110.8 インチ、BBC。 Western Star によれば、47X はボンネットが短く、ホイールが最大 50 度カットされているため、建設現場での作業や混雑した都市環境での操作性がさらに最適化されています。

「47X と 49X を使用することで、専門職の顧客に、特定の仕事のニーズに適したツールを提供できるさまざまなオプションを提供できます」と、ダイムラー トラック ノース アメリカ (DTNA) の販売およびマーケティング担当上級副社長のデビッド カーソンは述べています。 「職業分野は幅広い分野であり、さまざまな用途をカバーしており、当社の Western Star X シリーズはその現実を反映しています。彼らの仕事が重量物運搬、伐採および木材の作業、または建設のいずれであっても、当社はお客様に最適な Star を提供しています。

Western Star は、DTNA エンジニアが X シリーズでその伝統を進化させ、今日の顧客のニーズを考慮し、現代の職業用トラックを完全に再考したと述べています。 まったく新しい 47X は現在注文可能で、顧客への納車は 2022 年初頭に始まります。

「重要な優先事項は、強度を損なうことなく質量を減らす方法を検討することでした」と、DTNA のシャーシ、推進および職業工学の主任エンジニアであるトレイシー・マックアスキュー氏は述べています。 「キャブからフレームレール、パワートレイン、バッテリー構成に至るまで、お客様の生産性と収益性を高めるために軽量化を実現するために、すべての機能を検討しました。」

47X は約 200 ポンドで、同等の仕様では 49X よりも軽く、ミキサーや大量輸送などの重量に敏感な用途に最適です。 すべての X シリーズ トラックには、従来の製品と比較して、より丈夫で軽量なシングル チャネル フレーム レール オプションがあります。 このプラットフォームは、クラス最高の RBM (抵抗曲げモーメント) が最大 380 万インチ - ポンドのフレーム レールを備えており、耐久性が高く、より大きな積載量を返すことができます。 新しい 9.5 ミリメートルのシングル チャネル レール オプションが利用可能になり、現在の 11 ミリメートル レールと同等の強度を備えています。 同社によれば、標準の高強度アルミニウムの前部、後部、およびフレーム端のクロスメンバーによりさらに質量が軽減され、新しい 2 つのバッテリー オプションも同様です。

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さらに、X シリーズのスチール強化アルミニウム キャブは、競合他社よりも 13 パーセント広いスペースでドライバーの快適性を向上させながら、質量を最大 8 パーセント削減します。 オプションの 2 人掛けベンチ シートは、多数の現場作業員が必要な用途に利用でき、スペースが最適化された新しいキャブ内バッテリー ボックスにより、オペレータの足元スペースがさらに広がります。 オプションの屋根に取り付けられたコンデンサーは、オペレーターを快適に保ちながら、建設や鉱山などの定置用途にラジエーターを通る最大の空気流を提供すると同社は述べています。

すべての X シリーズ モデルには、ドライバー コマンド センターや B パネルに簡単にアクセスできるラップアラウンド ダッシュなどのオペレーター中心の機能が標準装備されています。 B パネルについては、フレックス パネルをタブレット用に準備したり、追加の 12 個のスイッチまたは 10 個のゲージ用に構成したりできると Western Star は述べています。 トラックのインテリアには、金属製のアクセントなどの高級な装飾も含まれており、全金属製の外装のブライトワークは独特で耐久性にも優れています。

47X のユニークなフードは、業界をリードする 24.8 フィートの前方視界を提供します。これは 49X に比べて 11 インチの改善です。また、その複合構造と ISO Tech サスペンション システムは、道路からの入力からの振動を吸収および消散することで曲がりやひび割れを防ぎます、と同社は述べています。 。

47X には、デトロイト DD13 Gen 5 エンジンが標準装備されており、燃焼と効率をさらに向上させるために、より高い圧縮比と新しいスワールピストン設計が特徴です。 Western Star によると、DD13 Gen 5 の ThermoCoasting は走行再生中の後処理のクールダウンを防ぎ、システムを最適な温度に保ち、駐車中の再生の必要性を大幅に削減します。

重量に敏感なアプリケーション向けに、Cummins L9 および X12 エンジンが 47X で利用可能です。 オプションのフロント エンジン パワー テイクオフ (FEPTO) は、カミンズのエンジン製品と除雪車などの用途向けのデトロイト DD13 の両方で提供されています。 同様に、ベリープラウのクリアランスを改善するために、長方形の燃料タンクと盛り上がった後処理システムの取り付けがカミンズエンジンで提供されており、冬季に重要な道路を維持する自治体や顧客にとって明確な選択肢となっています。

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47X には、まったく新しい DT12-V トランスミッションも搭載されています。このトランスミッションは、実証済みの DT12 に基づいて構築されており、3,500 万マイルを超える職業固有のテストが行​​われています。 DT12 には、特定の職業用途の課題に対応する、ロックフリー モード、オフロード モード、ペーバー モードの 3 つの作業準備完了モード アプリケーションが含まれていると同社は述べています。

DD13 Gen 5 を搭載したすべての 47X に標準装備されているアクティブ セーフティ システムの Detroit Assurance スイートは、アクティブ ブレーキ アシスト、サイド ガード アシスト、アダプティブ クルーズ コントロールなどを含む、業界をリードするアクティブ セーフティ ソリューションを職業分野にもたらし、オペレーターと作業者の安全を確保します。作業現場では、歩行者や他の運転者が安全になります。

Western Star は、大手トラック機器メーカー (TEM) と提携して、X シリーズが迅速かつ効率的な装備をサポートできるようにしました。 47X のミッドシャーシ パッケージングには、多数の明確なキャブ背面構成があり、障害物のないフレーム レールにより、より効率的なボディ統合が実現します。 QuickFit インターフェイス システムは、電気アーキテクチャへの簡単なアクセスを提供し、TEM インターフェイス、プログラミング、電源へのアクセスが簡単になるように設計されています。 DTNA の CHEC ツールを使用すると、TEM とディーラーは電気構成を表示および変更できるため、入力と出力をカスタマイズし、数分以内にパラメータを変更できるようになります。

「QuickFit と CHEC の力を使えば、かつては複雑、高価、または不可能だと考えられていたことを、より簡単かつ効率的に実行できるようになります」と Carson 氏は言います。

トラックのダッシュ B パネルにあるフレックス パネルにより、TEM はボディ コントローラーを取り付けることができるため、Western Star はそのために座席間のスペースを犠牲にする必要がない唯一の OEM です。 フレックス パネルは、顧客のニーズに応じて、追加のゲージ、スイッチ、または RAM™ マウントの準備にも対応できます。

「X シリーズのラインナップに 47X を追加することで、ウェスタン スターは、すべての職業顧客の成功を可能にする目的を持ったテクノロジーを備えた新鮮でモダンなトラックを提供します。幅広いセグメントをカバーしているということは、あらゆるニーズに対応するスターがあることを意味します。」カーソン氏は付け加えた。