2024年のトヨタ・タコマは6台を維持する

次世代タコマは、最も重要な点において伝統的なルーツに忠実であり続けます。

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カレブジワード

2024年のトヨタ タコマはハイブリッド化され、複雑性が増しますが、実証済みのマニュアルトランスミッションも提供される予定です。 スティックシフトが実際に電動パワートレインと組み合わされる可能性はわずかですが、手に入るものは取り入れていきます。 ジープを除いて、ほぼすべての中型トラックメーカーが 3 番目のペダルを廃止している現在、このようなニュースは誰にとっても話題になるのに十分です。

どのトリムにマニュアルトランスミッションが搭載されるかについては何も分からないが、トヨタはそれが6速であることを認めた。 私の推測では、現在のタコマにあるマニュアルとまったく同じではないにしても、非常に似ていると思います。 オートマチックはエンジンをパワーバンドから遠ざけることで悪名高いので、そのギアボックスはトラックの運転体験に多大な貢献をします。

2024年型タコマではパワーがそれほど問題にならないことを願っています。 トヨタの2.4リッターターボ4気筒が搭載されると噂されており、これはトラックの現在の3.5リッターV6エンジンよりも健全な改良となるだろう。 新しいハイランダー クロスオーバーでは、バッテリーのアシストなしで、より小型のエンジンが 265 馬力と 310 ポンドフィートのトルクを発生します。 これを、278 hp、265 lb-ft のタコマの V6 エンジンと比較してください。 マイナーなチューンは、4 バンガーがゼーゼー音を立てる 6 気筒を飛び越えるのに役立つ可能性がありますが、繰り返しになりますが、現時点ではすべて推測です。

確かなことは、少なくとも一部の2024年型タコマがスティックを獲得するということであり、それは祝うべきことだ。 このカテゴリーの他のピックアップトラックのほとんどは、フォード レンジャーとその 10 速、日産フロンティアとシボレー コロラドの 8 速など、すでに自動専用になっています。 タコマ以外で依然として 6 速マニュアルを提供している唯一のトラックは、そのリグの 3.6 リッター V6 と組み合わせられたジープ グラディエーターです。

私たちは、2024年タコマの全容が明らかにされることなく、見るべきものをほぼすべて見てきました。 トヨタはすでに、電動化されたTRD Proモデル、オーバーランディング・トレイルハンター・トリム、取り外し可能なJBLスピーカー、および4輪ディスクブレーキを搭載すると発表している。 どうやら残っているのはエンジンと内装のみのようです。 タコマは来月には公開される予定なので、それらはすぐに公開されるはずだ。

うまくいけば。

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