アングロ

アングロ・アメリカンは、鉱業の変革と気候変動との闘いの枠組みの中で、一連の公的および民間の関係者を集めて、グリーン水素（H2V）バレーまたはグリーン水素（H2V）バレーの導入の経済的実現可能性と利点を分析するための包括的な研究を共同で開発しました。国の中心ゾーン、つまり首都圏とバルパライソ地域のハブ。

この取り組みにより、グリーン水素の潜在的な用途、その開発を確実にするために克服しなければならないギャップを特定し、その展開に必要な公共政策の設計を可能にするインプットを提供することが可能になります。

「H2Vの展開に対する注目は国の北部と南部に置かれており、特に次のような状況を考慮すると、この産業を国土の他の地域で発展させる可能性を研究することが重要であると我々は考えている」メトロポリタンとバルパライソには800万人以上の人口が集中しています」とチリのアングロ・アメリカン社のエグゼクティブ・プレジデント、パトリシオ・イダルゴ氏は説明した。

アングロ・アメリカン社の気候変動・生物多様性マネージャー、マルセラ・ボケット氏は、「中央ゾーンでは天然ガスやディーゼルなどのさまざまなエネルギー源の消費が非常に多く、実際、輸送による排出量の3分の1近くがこのゾーンに集中している」と付け加えた。このため、2050年までに気候変動法で定められた目標に従ってチリの脱炭素化を達成するには、グリーン水素が非常に重要です。」

これに関連する経済的側面も加わります。2020年に採択され、マッキンゼーがエネルギー省のために開発した国家グリーン水素戦略によれば、チリは2030年までに地球上で最も安価なH2Vを生産し、新たな産業を発展させる可能性を秘めています。これは GDP の 10% に相当する可能性があり、これは鉱業全体と同様の規模です。

この研究はアングロ・アメリカンが共同地域開発（CRD）アプローチを通じて主導しており、第一段階では4か月続き、チリ・カトリック大学（PUC）の水素技術ユニットと国際企業と協力して実施される。英国所有のファースト・モード社は、最初のグリーン水素採掘トラックの立ち上げを可能にしたnuGen™技術を開発し、次のような重工業向けの創造的なクリーン・エネルギー・ソリューションの開発を通じて世界的な炭素排出量の削減に焦点を当てています。鉱山として。 さらに、外部コンサルタントの支援も受け、国家機関の参加も検討している。 この水素インフラは、ロス ブロンセスのようなアングロの事業所だけでなく、国内の他の主要な露天掘り鉱山でも、nuGen™ 水素採掘トラックへの道を開く可能性があります。

「この情報収集は、その地域の特殊性や、プロジェクトが実施される際に持つ可能性を検討するのに非常に重要です。さらに、この作業では、市場の特性と取るべきステップの兆候が考慮されます。 」とPUCの水素技術ユニットのディレクターであるパトリシオ・リーロ氏はコメントしています。

2年前、アングロ・アメリカンは国内初のゼロカーボン水素を車両および鉱山全般に導入し、コリーナコミューンのラス・トルトラス工場に建設した。 この水素発生装置は、同じ採掘プロセスからの再利用水から生成され、脱塩されたガス状の緑色水素をフォークリフトに供給します。 稼働に必要な電気エネルギーは、ラス・トルトラス内に建設された 2 つの太陽光発電所から供給されます。そのうちの 1 つは尾滓鉱床に設置され、86 kW を発電します。 もう 1 つは 100 kW を生成し、両面受光技術を使用しています。 この水素生成により、化石燃料（ディーゼル）の使用を置き換えることにより、年間 24 トンの CO2 に相当する排出量を削減できます。これは、同社およびチリにとって、いわゆる「未来のエネルギー」を初めて経験したものでした。 」そして脱炭素化への道を前進する機会への道を切り開きます。

さらに、南アフリカでは、アングロ・アメリカンは2022年5月に世界初のグリーン水素動力鉱山トラックを発売した。この鉱山トラックは、2MWの水素電池を搭載したハイブリッド推進システムのおかげでフル稼働できるように設計されており、ディーゼルの前モデルよりも多くの電力を生成する。 積載量 290 トンのグリーン水素トラックは、ゼロ・エミッション輸送ソリューション (ZEHS) イニシアチブの一部です。 現在、このトラックはテストの一環としてさまざまな条件で運用されており、最大限の最適化を追求しており、後に他の運用での導入を開始することも視野に入れています。 この取り組みは、世界中の同社のすべての事業において2040年までにカーボンニュートラルを達成するという目標を達成することを目的とした、イノベーションと新技術の導入に焦点を当てたさまざまな行動を含む計画の一環である。