カミンズ氏は、非依存型エンジンにより販売機会が増加し、メンテナンスの複雑さが軽減されると述べています

[この記事は元々、2022 年に Trucks, Parts, Service によって公開されたものです。 よりタイムリーな情報を追加するために更新されました。]

カミンズでは昨年、商用車分野に不可知論的なエンジン技術を導入する計画を明らかにし、20年以上にわたる研究開発が結実した。

2022年2月にこの画期的な開発を発表したカミンズは、ディーゼル、天然ガス、水素向けのB、L、Xシリーズエンジンポートフォリオの側面を標準化することは、排出量を削減し、2050年までに「デスティネーションゼロ」を達成するという企業目標に向けた大きな一歩であると述べた。

カミンズのエンジン事業エンジニアリング担当副社長ジョナサン・ホワイト氏は当時、同社の不可知論的技術は「運輸業界特有のニーズを満たす、低排出ガス内燃パワートレインを設計・開発する新しい方法である…この独自の技術アプローチは、エンドユーザーは、CO2 への影響を最小限に抑えながら、アプリケーションに適したパワートレインをよりシームレスに選択できるようになります。」

そこでトラックディーラーの出番です。

カミンズは北米への導入に向けて新技術の準備を進めているが、このエンジンメーカーはまた、その不可知論的エンジンの利点を、それを購入するOEMやフリートに伝えるためにリソースを投資している。

カミンズは、環境上の利点に加えて、非依存型エンジンは OEM の販売可能性を高め、トラック所有者やサービスプロバイダーのメンテナンスの複雑さを軽減すると考えています。 この機器の販売とサービスを希望するディーラーは、これらの利点をできるだけ早く知ることで利益を得ることができます。

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カミンズ氏は、販売の観点から、不可知論的なエンジン技術は OEM にとって大きな変革をもたらす可能性があると述べています。 同社は、ポートフォリオ全体で同様のエンジン設置面積とアーキテクチャを使用することで、プラットフォーム全体でトラックへの統合が容易になり、車両の再設計や生産ラインの変更に関連するコストが削減され、顧客の選択肢が増えると述べています。

カミンズの燃料に依存しない製品を垣間見ることができます。 赤で示されているように、ヘッド ガスケットより下のすべては共通のベース エンジンを共有します。 これにより、入手、部品交換、技術者のトレーニングにかかる​​コストを削減できます。

カミンズによれば、すべて共通のベースエンジンを使用して構築されており、その不可知論的なソリューションは、ヘッドガスケットの下にはほぼ同様のコンポーネントがあり、上には異なるコンポーネントが含まれているという。 同社は今年初めに、L9およびX12製品を置き換える予定の10リッターX10エンジンをデビューさせ、このエンジンは2026年に市場に投入され、EPAの2027年規制をはるかに超えるだろうと述べている。

他の製品の展開日はまだ確定していません。 長距離では、カミンズ社は、15リットルの天然ガスエンジンが最初に登場し、次に15リットルの水素内燃エンジンが登場すると予想している。 さらに、B6.7 プラットフォームの一部として予定されている最初の 2 つの製品は、オクタン (ガソリン) と水素を含むプロパンになります。

「当社はこれをコンセプトとして20年以上取り組んできましたが、より厳格な規制と顧客のニーズの変化により、コンセプトを現実化するための投資が可能になりました」と同社は述べている。

カミンズ氏は、各エンジンは「特定の燃料タイプで動作するように特別に構築され、最適化される」が、燃料に依存しないということは、フリートがニーズに最も適した最適な燃料タイプを選択できることを意味すると付け加えた。 「共通のアーキテクチャを備えたさまざまなソリューションを提供することで、当社は車両にさまざまな種類の燃料をよりシームレスに統合できるようになります。」

同社は他のメリットも見出している。

とらわれないエンジンは、ディーゼルのような性能、耐久性、信頼性を提供することが期待されています。 BEV や水素燃料電池車よりも増分コストと交換コストが大幅に削減されます。 また、BEV や水素燃料電池にインフラが利用できない場合でも、持続可能な電力オプションを提供できる可能性があります。 エンジン設計と部品の共通化により、メンテナンスの複雑さが軽減され、エンジン技術者のトレーニングとパフォーマンスが向上すると同時に、トレーニングと工具のコストが削減され、部品在庫も削減されます。

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カミンズは現在、ディーラー向けのトレーニング カリキュラムの作成に取り組んでいます。 同社はまた、ビルド枠の確保に興味がある場合は、フリート顧客に対し、今すぐ好みの OEM に相談するよう指示している。 それまで開発は続きます。

「当社の顧客は、高性能製品を保証するカミンズの比類のないテストおよび評価プロセスに自信を持っていただけます」とホワイト氏は2月に述べた。 「フリートがどのような種類の作業を行うかに関係なく、ディーゼルと同等の性能を備えた低炭素燃料を搭載したエンジンを使用して作業を完了することができます。」