フェレッティ 780: 数エーカーのガラスがこの豪華ヨットに世界への窓を与える

エーカーのガラス張りとレイアウトの選択により、新しいフェレッティ 780 は真に世界的な視野を持つことが保証される、とアラン・ハーパーは書いています

グローバリゼーションについてどう思うかは言うまでもありませんが、それがヨットの設計をより困難なものにしているのは確かです。この新しいイタリアのモーターヨットは、フランスのショーで全ヨーロッパ向けのレイアウトで発表され、特定の米国バージョンだけでなく、極東のバイヤーにアピールするために設計された多数の標準的な改造も施されていて入手可能です。

フェレッティはもちろん国際商取引の需要に慣れており、2012 年に濰柴グループに買収される前から世界中の市場で強い存在感を示していました。しかし、ヨーロッパが同社の中核地域であり続けており、それは 2017 年の展示会でも明らかでした。新しいフェレッティ 780 が自信を持ってデビューしたカンヌヨットフェスティバル。

背の低い家具を備えた長く快適なデッキサルーンは、巨大な窓から明るく照らされ、右舷側の密閉されたギャレーと控えめな操舵室に続いています。こちらはヨーロッパ版です。それはすべて、オーナー、ゲスト、乗組員の間の関係にあります。船長とシェフは安心して仕事を続けることができ、仕事を終えた人々はプライベートでリラックスすることができます。

背の低い家具を備えた長くて快適なデッキサルーンは、大きな窓から明るく照らされ、密閉されたギャレーへと続いています。

米国バージョンのメインデッキレイアウトは、新世界で影響力を持つボート遊びに対するより民主的な姿勢を反映しています。向こうでは、夫婦の所有者は船長なしでこのサイズのヨットを管理することについて何も考えていません。この家族への関心は、舵取りエリアも開くオープンプランの「カントリーキッチン」ギャレーの配置に反映されています。コックピットからフロントガラスまでの長い視線を提供するという点で、これはサルーンのゆったりとした寸法を最大限に活用したアプローチであり、推奨すべき点が数多くあります。

一方、極東ではやり方が異なります。ここでは、調理室が下に設置され、メインデッキは巨大な円形のダイニングとゲームテーブルが占め、下のデッキにある寝室はフルビームのカラオケスタジオに次ぐ役割を果たしています。そういった場所でのボート遊びはとても楽しそうです。

780 のすべてのバージョンは、特定の基本特性を共有しています。フェレッティは、注目を集めるデザイン機能で知られるブランドではありませんが、静かな方法で、誰が最初にそれを考え出したのか、今では誰も思い出せないほど広く普及した数多くの革新を生み出してきました。

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名目上は初期の 750 モデルをベースとしていますが、新しいフェレッティ 780 は完全に新しい上部構造を備えており、造船所が普及させるために多大な努力を払ったメインデッキの巨大な窓と、コックピットを覆うための延長されたフライブリッジ、および前甲板座席エリアを備えています。このサイズのヨットには欠かせない装備となっています。

オプションとしてケブラー強化ハードトップを取り付けることができ、油圧式の後部プラットフォームの吊り上げ能力は 450kg です。トランサムの 2 つのパネルを折りたたむと、水辺に座ることができます。船尾には乗組員 2 名用の優れた専用バスルームが装備されています。

2018 年に創立 50 周年を迎えたフェレッティヨットは、常にその基準を維持しており、カンヌに展示されたフェレッティ 780 は、エンジンルームからフライブリッジに至るまで造船所の模範的な整備品質を示していました。

ハードトップセクションはフライブリッジのヘルム、ダイニングテーブル、ウェットバーに日陰を提供します

室内装飾には、もちろん生地と仕上げの選択肢があり、この部屋のヨーロッパ人オーナーは、大理石で覆われた隔壁、明らかにスエードとラッカーが多く使用され、対照的な厚いウールのカーペットを備えた超豪華な外観を選択しました。比較的落ち着いたウォールナット突板。

すべてのフェレッティと同様、780 は、まるで自宅にいるかのような広々とした快適な家として、徹底的に設計されています。操舵室のヘッドルームは 6 フィート 4 インチ (1.93 m) と、これ以上ないほど低く、最も小さなゲストキャビンである左舷側のツインベッドでも、ベッドは長さ 6 フィート 3 インチ、幅 28 インチ (190cm x 71cm) と便利です。

合理的な直角に基づいたレイアウトは、利用可能なスペースを最大限に活用し、キャビン内の収納量についても慎重に考慮されています。ヨットの構造にも細心の注意が払われています。ブランドとしてのフェレッティは、信頼できる堅固さと伝統を象徴するものかもしれませんが、それでも時代とともに進まなければなりません。

特にマスタースイートでは、寝台のサイズが異常に広い

樹脂注入技術はすべてのグラスファイバー成形品に使用されており、大幅な重量削減を実現しながら、少なくとも理論上はより高品質のラミネートを作成します。下部デッキは複雑なトレイモールディングで構築されており、造船プロセスの効率化を実現し、時間とコストの節約につながります。これは、競争の激しい世界市場では不可欠です。樹脂のバケツから完成したヨットまで、フェレッティ 780 の組み立てには 4 か月かかります。

搭載されているテクノロジーも最先端です。 Simrad-Naviop 統合統合航法および船舶監視システムは、私たちのテスト用フェレッティ 780 に取り付けられ、舵の下側に 3 つのスクリーン、上階に 2 つのスクリーンが備えられていました。フライバイワイヤ電気油圧ステアリングは、舵の電子機器とエンジンルームの油圧機器を統合しており、設置とメンテナンスが簡単になるだけでなく、信頼性も向上します。

確かに効果があります。 MAN の信頼できる、ほぼ業界標準の 1,550 馬力 V12 を搭載し、利用可能な 2 つのエンジンオプションのうち大きい方を搭載したフェレッティ 780 は、ほんの数年前には想像もできなかった生きる喜びとともにカンヌのヴューポールの制約から解放されました。このサイズと排水量のヨットで。

オプションの 1,550 馬力エンジンにより、最高速度は 30.1 ノットになります。

この世代のエンジンとその前世代のエンジンの主な違いは、馬力とその最高速度への影響だけではなく、そのパワーをどのように利用できるかにあります。 1550 年代の驚異的なトルクは、ボートでの本当に魅力的な運転体験をもたらし、バスと同じくらい運転するのが楽しいはずです。

約 1,600rpm 以上から、フェレッティ 780 は操舵手にとって素晴らしいもので、優れた加速とそれに見合った舵の応答があり、大きなヨットを劇的に大きく旋回させました。実際には見た目ほどタイトではなかったかもしれませんが、確かに楽しかったです。

その高いハードトップの重量は、湾の混乱した航跡の中でビームシーを見つけることができたものを明らかに物語っていました – ハイテクの補強が施されている可能性がありますが、依然として主にグラスファイバーです – シーキーパーが従事しているにもかかわらず、フェレッティ 780 はかなり喜んで転がるようだった。

フライバイワイヤステアリングと強力なエンジンにより、フェレッティ 780 は驚くほど機敏になります

しかし、同じ波の中を真っ向から突撃しても、中程度の V 字型の船体が、快適なクルージングボートの確かな威力で衝撃を和らげました。どの速度でも車内のどこにも知覚できる振動はなく、全体の騒音レベルは賞賛に値するほど低く、20 ノットでマスターキャビン内でわずか 66dB(A) でした。フェレッティ 780 はしっかりとした感触でした。

それが、フェレッティが新しいフライブリッジヨットで達成しようとしているものです。デザイン、テクノロジー、快適さを適切に組み合わせ、安心できる堅牢性を備えた、大きくて信頼できるクルージングマシンです。どのレイアウトを選択しても、世界中のどこでボートを漕いでも、それが実現します。

£3,240,000.00

LOA: 78 フィート 9 インチ (24.01 m) 長さ: 64 フィート 0 インチ (19.50 m) 全幅: 19 フィート 0 インチ (5.80 m) 喫水: 6 フィート 4 インチ (1.94 m) 燃料容量: 1,100 ガロン (5,000 リットル) 水容量: 231 ガロン (1,050 リットル)排気量: 65 トン積載テストエンジン: 2x 1,550hp MAN V12 オプションのエンジン: 2x 1,400hp MAN V12 テスト時の最高速度: 30.1 ノット巡航速度: 20 ～ 27 ノット 6.7 ノットでの航続距離: 1,638nm 設計: Ferretti Group / Studio Zuccon