レクサスの角ばった新型SUV「GX」は、ボクシーさが依然として美しいことを示す

レクサスは、まだランドクルーザーを恋しく思っているアメリカのオフロード愛好家全員にとって、物事を少し楽にしてくれました。

数週間にわたる魅力的なプレビューを経て、トヨタの高級ブランドはついに木曜日に次世代型GXを発表した。 この中型SUVは、2024年にレクサスの現在生産中のランドクルーザー相当品であるLXに沿った大規模な改造が施されるほか、新しいパワートレインとオフロード用に設計された2つのトリムレベルが採用される予定だ。

トヨタは、米国でランドクルーザーを廃止するという決定を覆していない――少なくともまだ――だが、レクサスのラインナップには、この人気SUVに酷似した2つのモデルが含まれるようになった。 新しい GX 550 は、より大きな LX と同じプラットフォーム上に構築されているため、より大きな兄弟と同じホイールベースを持つように拡張されています。 スタイルも完全にリニューアルされました。 前世代の GX はやや一般的な外観でしたが、新しいバージョンは生意気で大胆です。 世界の他の地域で販売されている現行ランドクルーザーとブロック状の箱型の形状を共有していますが、よりシャープで角張ったラインがあり、独自の姿勢を与えています。 発売時には、米国内で入手可能なSUVの中で最も見栄えの良いSUVの1つとなるだろう。

インテリアも徹底的に再設計されている。 新しい合理化されたダッシュボードには、ドライバー用の 12.3 インチのデジタル ゲージ クラスターと 14.0 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムという 2 つの異なるディスプレイが搭載されています。 それにもかかわらず、HVAC システムとさまざまなドライブ モードを制御するための物理的なノブとスイッチ、および四輪駆動システム用のシフターがまだあります。 この車両には 3 列シートのおかげで大人 7 名まで乗車できるスペースがあり、最後のシートには追加の荷室が必要な場合に電動折りたたみ機能が付いています。

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ボンネットの下には、先代の 4.6 リッター V-8 エンジンの代わりに、ツインターボチャージされた 3.4 リッター V-6 エンジンが搭載されています。 新しいミルは 10 速オートマチック ギアボックスに接続されており、4 輪すべてに動力を送り、前モデルよりも強力です。 301 hpおよび329 ft-lbsのトルクと比較して、349 hpおよび479 ft-lbsのトルクを生成します。 Car and Driver によると、燃費評価は 17 mpg で、V 8 エンジンよりも 1 mpg 優れています。 後の世代でハイブリッド パワートレインが登場すると、その数はさらに増加することが予想されます。 GX は、キネティック ダイナミック サスペンション システムやアダプティブ ダンパーなどのサスペンションを LX と共有しています。

よくあることですが、GX 550 の発売時には複数のトリム レベルが利用可能になります。 現時点では、Premium、Premium+、Luxury、Luxury + の違いは不明ですが、2 つの Overtrail トリムがオフロード用に設計されていることはわかっています。 どちらのパッケージにも、スキッド プレート、リア ロッキング ディファレンシャル、分厚い全地形対応タイヤに包まれた 18 インチ ホイールなど、数多くの堅牢なアップグレードが含まれていますが、Overtrail+ には豪華な追加装備が付属しています。

新型GXはレクサスの2024年モデルラインナップの一部として発売される。 日本で生産されるSUVの納入は来年初めに始まる予定だ。 価格はまだ発表されていないが、59,275ドルからの現行モデルよりも高くなることが予想される。

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