フォード トラックのオーナーがエンジンのアップグレードで犯すよくある間違い

フォードの専門家がトラック所有者に警告

古いトラックのエンジンをアップグレードするとき、すべての部品を交換することが良い習慣であるかどうか (または必要であるかどうか) を考えずに、古い部品をランダムに交換するという誘惑に負けてしまうことがよくあります。 部品が古く、すべてのコンポーネントに予想寿命があることがわかっているので、これは常識的なことのように思えます。 ただし、元の部品を交換することにしたものは、その古い部品を使用していれば簡単に回避できたであろう問題を後で引き起こす可能性があります。

この良い例は、FordTechMakuloco YouTube チャンネルの最近のエピソードで見ることができます。そこでは、ホストのブライアンが、以前に作業した 2013 年型フォード F-150 を紹介しています。その大部分は、9,000 ドル相当の部品とアップグレードの労力で構成されていました。お客様の大切なトラック。

しかし、アップグレード作業から間もなく、その顧客はエンジンの失火の問題を抱えて戻ってきて、この問題は依頼したアップグレード作業のせいに違いないと考えてイライラしていました。

結局のところ、原因は、アップグレード作業のためにトラックを持ち込む前に、所有者が古いOEMコイルを新しいアフターマーケットのものに交換したことにあることが判明しました-新しいアフターマーケットの点火コイルがフォードOEMだけでなく劣っていることを知らずにコイルだけでなく、10年近く前のオリジナルのコイルも含まれます。

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ブライアンのショーを見ながら、顧客のフォード F-150 について、また、新しいアフターマーケットの点火コイルのせいでトラックの所有者が、責任は自分が依頼した作業にあるという誤った印象を与えた経緯について語ります。

マーケティングの誇大広告に騙されないでください。アフターマーケットのイグニッション コイルは完全にジャンクです。

そして最後に…

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Timothy Boyer は、シンシナティを拠点とする Torque News の自動車記者です。 初期の車の修復の経験が豊富な彼は、パフォーマンスを向上させるためにエンジンを改造して古い車両を定期的に修復しています。 毎日の新車および中古車のニュースについては、Twitter (@TimBoyerWrites) で Tim をフォローしてください。

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